大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題 ，就是關于去莫斯科返回的貨運飛機的問題
，于是小編就整理了2個相關介紹去莫斯科返回的貨運飛機的解答，讓我們一起看看吧。

從深圳到俄羅斯首都的飛機需要多長時間？

深圳直飛到莫斯科的航班 ，去程約需要9小時40分
，回程從莫斯科飛回深圳，最快則只要8小時40分 。

目前 ，深圳到莫斯科 SZX-SVO 的直飛航班
，目前只有中國南方航空的CZ8371, CZ8372來回這兩個航班，而且不是每天有 ，每星期一 、四
、五、日共四班
。

我們來看一下這航班在2019/7月的航線：

CZ8371航班從深圳起飛以后，就是往西北方向飛
，幾乎橫跨整個中國，最后從新疆北邊出境 ，經(jīng)過哈薩克進入俄羅斯
，最后降落莫斯科。因為是往西飛，由于地球自轉(zhuǎn)與高空氣流的因素 ，多數(shù)會是逆風飛行
，飛行距離7378公里，飛行時間在夏天的七月 ，多數(shù)在9小時20分到9小時40分左右 。

回程從莫斯科回深圳的航班是CZ8372
，航線是從莫斯科起飛以后，一直在俄羅斯境內(nèi) ，最后經(jīng)外蒙古 、內(nèi)蒙
、然后沿著太行山東邊的航線最后湖北、湖南回到廣東深圳
。飛行距離是7712公里
，比去程多了400公里，但是可能因為高空氣流與地球自轉(zhuǎn)等因素 ，飛行時間卻只要8小時38分到8小時55分，可能在冬天會飛得更快一些。

如果不是直飛航班
，而是需要從北京等城市轉(zhuǎn)機時，那飛行時間就會更長了 。

不過 ，深圳離香港很近
，香港每天都有一班直飛莫斯科的航班
。飛行時間與深圳差不多。

從深圳寶安國際機場飛莫斯科謝列蔑契娃機場，視航班 、經(jīng)停機場不同 ，用時在13小時～15小時45分鐘不等 。

從北京坐飛機到俄羅斯大致上說大約飛行7.5到8個小時。

1.國航
、海航機票比較貴
，但服務好
。經(jīng)濟艙的價格大約在4500人民幣到8000人民幣之間。允許托運兩件行李（各不超過23KGS） 。

2.東航、南航服務稍遜，價格也相對便宜一點 ，但不飛北京
。

3.俄羅斯國際航空和其他俄羅斯航班服務比國航遜色不少
，前后排距離比國航海航要小一些，估計是5CM ，價格大約在3000--6000人民幣之間（也要看季節(jié)）
，同時一般只允許托運一件行李（也是23KGS）。

米格-17/171寬體運輸直升機的性能如何？

解放軍陸航部隊的運輸直升機可以分為兩個系列，直8和米17/171 。其中直8由于造價比米17/171的售價還貴 ，操縱性也不好，所以裝備量不多
。直18A是直8的深度改進型
，但是數(shù)量也不多。雖然米17/171大多來自前蘇聯(lián)，但性能較國產(chǎn)運輸直升機優(yōu)越 ，數(shù)量也大
，至今仍然是陸航的運輸直升機主力 。

圖為山貓全地形突擊車駛出陸航米17運輸直升機

解放軍空中突擊部隊在軍改前后建立，以輕裝步兵為主 ，主要作戰(zhàn)載具就是大名鼎鼎的“山貓 ”全地形突擊車
。“山貓
”只能通過米17/171運輸機降
，而米17/171也大多到壽——即便再皮實的直升機也架不住運一飛機的人和車到處跑。直8和直18A都由于機體內(nèi)直徑較小而無法運輸“山貓” 。

圖為中國陸航米171運輸直升機

因此，解放軍陸航的的確確需要一款寬體運輸直升機 ，來頂替即將退役的直8和米17/171
。這款直升機已經(jīng)立項?；谥?
，代號直8“寬 ” 。這種大屁股飛機據(jù)說比直8原版的貨艙直徑寬了整整半米，帶浮筒的話整機寬度在5.7米以上 ，貨艙門的寬度足以讓“山貓
”通過
，而貨艙內(nèi)部也可以輕松塞進一輛“山貓”全地形突擊車以及一個機降步兵班。

圖為直8運輸直升機

而且，即便是轉(zhuǎn)民用 ，寬大的貨艙也相當有吸引力
。所以，為了滿足未來陸航和陸軍的需要
，中國還是需要有一款重型寬體運輸直升機。相信就在不久之后，這款寬體直升機就會出現(xiàn)在中國的某個空軍基地的停機坪上 。

直升機是在近代研制出來的 ，在航天方面最有特色的一種飛行器
，相比較于之前的固定翼飛機而言，其采用了不一樣的氣動結構 ，擁有獨特的優(yōu)勢
?？梢詫崿F(xiàn)垂直起飛
，且機動性強，適應各種各樣的戰(zhàn)場地形 ，具有十分強的靈活性。因此
，在后期發(fā)展出了運輸型直升機，具有很強的戰(zhàn)場意義 。

今天就來談一談米格17171系列的運輸直升機的性能 ，這一系列中米格-17是從米格-8進行改進而來
，在外形上極其的類似，唯一的區(qū)別恐怕就是尾槳的實際有所不同罷了 ，一個在左邊一個在右邊
。其它的外觀方面稍微的加以了改進，在性能上有了很大的提升。安裝有兩臺發(fā)動機
，并且是動態(tài)的同步輸出，也就是當一臺發(fā)動機出現(xiàn)問題的時候 ，另一臺也會隨之進行增大輸出功率 。而且可以運載各種物資 、車輛裝備
，在人員的運輸上也可以做到攜程24人
。滿載時，最大續(xù)航能力可達465千米 ，航速達250千米/小時。

而米格-171則是在米格-17的基礎上再次進行改進
，在性能和安全性上都有很大的提高，并且可以在一些地形復雜以及高原的地帶進行使用 。在這一款直升機上安裝有導航和無線電設備 ，可以極大限度的保證安全性
，如一些多普勒導航儀、氣象雷達等等電子設備
。在運輸人員方面，最多運輸量可達將近30人。其擴展型號還能夠?qū)崿F(xiàn)武裝打擊能力 ，配備導彈以及機槍
，在國際層面擁有很高的評價 。

到此，以上就是小編對于去莫斯科返回的貨運飛機的問題就介紹到這了 ，希望介紹關于去莫斯科返回的貨運飛機的2點解答對大家有用。