大家好 ，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題
，就是關(guān)于疫情中的高速貨運(yùn)業(yè)務(wù)的問(wèn)題，于是小編就整理了5個(gè)相關(guān)介紹疫情中的高速貨運(yùn)業(yè)務(wù)的解答 ，讓我們一起看看吧 。

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湖北通過(guò)高速路快遞正常派送嗎？

湖北通過(guò)高速路的快遞派送目前正常進(jìn)行
。盡管在疫情期間
，湖北省經(jīng)歷了一段時(shí)間的封鎖和隔離，但現(xiàn)在該省的物流和快遞服務(wù)已經(jīng)逐漸恢復(fù)正常。利用高速公路運(yùn)輸可以更快捷地完成快遞派送 ，同時(shí)安全措施也在不斷升級(jí)，確保員工和收件人的健康與安全 。因此
，如果您在湖北省寄送或收取快遞，可以放心使用快遞服務(wù)
。

疫情期間貨車滯留高速怎么辦？

謝邀請(qǐng)。

題主交待的問(wèn)題不是很清楚 ，究竟是滯留在了高速路應(yīng)急車道上
，還是收費(fèi)站卡口，還是服務(wù)區(qū)內(nèi) ，總之這是個(gè)很棘手的問(wèn)題
，隨著疫情的發(fā)展和防控日期的無(wú)限期延長(zhǎng)，什么時(shí)候能完全解除疫情防控現(xiàn)在還是個(gè)未知數(shù) ，加之防疫重點(diǎn)在城市 、鄉(xiāng)鎮(zhèn)人口居住區(qū)
，高速路上是很容易被忽視的，唯一的辦法就是保證生存條件 ，自我調(diào)理
，自我解困，盡早脫離困境 。

1
、與幾個(gè)部門(mén)保持聯(lián)系要不間斷。一是高速路交警指揮中心 ，隨時(shí)掌握路況情況，一旦允許通行
，迅速離開(kāi)
。二是彈盡糧絕時(shí)及時(shí)求助高速交警或救援中心補(bǔ)給水和食品，保證生存是第一緊要問(wèn)題。三是與疾控中心取得聯(lián)系 ，請(qǐng)求他們派人到現(xiàn)場(chǎng)檢查身體狀況
，有無(wú)感染疫情 。四是節(jié)約控制食品的攝入量，做好長(zhǎng)時(shí)間滯留的準(zhǔn)備
。

2、疫情防控期間 ，不少服務(wù)區(qū)關(guān)閉
，給車輛滯留帶來(lái)不便。如果有開(kāi)放的服務(wù)區(qū)，請(qǐng)求交警指揮中心前往停留 ，這樣?？吭诜?wù)區(qū)要方便得多 。

3 、高速路長(zhǎng)時(shí)間滯留停車屬于極其危險(xiǎn)的舉動(dòng)
，交警不會(huì)長(zhǎng)時(shí)間讓你滯留在高速上，疫情稍有緩解 ，就會(huì)允許你通行
，所以，保持與交警的聯(lián)系顯得十分重要
。

4
、一旦高速路放行 ，就要及時(shí)了解你所要去的城市是否允許進(jìn)城(因?yàn)樵S多城市都采取了封城措施，外來(lái)車輛是禁止進(jìn)入的)
，遇到這種情況，盡量?？吭谟行菹?、有吃飯 、有加油站的地方等得時(shí)機(jī)進(jìn)城 ，否則滯留在前不著村后不著店的地方更難辦。

5、疫情防控期間
，除運(yùn)輸必須的生產(chǎn)物資
、醫(yī)療物資、生活必需品物資外，其他貨運(yùn)車輛是出不了城也進(jìn)不了城的 ，所以
，趁這段時(shí)間在家休息，錢(qián)不是一天掙的 ，過(guò)了疫期再甩開(kāi)膀子干也不遲 。

6 、即便是允許進(jìn)入高速
，除了保持車況良好外，必須帶足路上用的食品和物品 ，以備不時(shí)之需
。

最近國(guó)家為了確保防疫期間公路暢通
，三令五申各地不得封路，尤其是要保證高速公路和國(guó)
、省道的暢通。如果公路不暢 ，勢(shì)必給各地的防疫和人民生活造成影響，甚至恐慌 。

自從疫情發(fā)生以來(lái)客運(yùn)及私家車出行大幅度減少
，路上車流量不會(huì)很大
。省界防疫檢查可能會(huì)耽擱些時(shí)間，但不會(huì)造成長(zhǎng)時(shí)間滯留。一旦有滯留情況發(fā)生 ，請(qǐng)聽(tīng)從交警指揮和安排
，耐心等候 。不要下高速，因?yàn)橄氯ズ蜕蟻?lái)都要防疫檢查 ，會(huì)耽誤更多時(shí)間和精力。

首先裝貨前聯(lián)系好發(fā)貨人和收貨人各地區(qū)的出入限制
，可否出入
。如果可以，出車前買(mǎi)足吃喝等等物資 ，假如滯留高速
，有吃有喝等待開(kāi)通就可以了。疫情期間請(qǐng)遵守和理解！勿急！

1、全國(guó)交通運(yùn)輸服務(wù)監(jiān)督電話12328 。

2 、全國(guó)高速公路救援電話12122
。

3
、全國(guó)交通事故報(bào)警電話96122。

他們會(huì)通知本級(jí)相關(guān)部門(mén)或相關(guān)下級(jí)公安機(jī)關(guān)幫助你的（放心撥打，非常時(shí)期 ，絕對(duì)值得依靠）

運(yùn)輸業(yè)在疫情期間業(yè)務(wù)減半
，車主應(yīng)怎么應(yīng)對(duì)？

一、公路貨運(yùn)受到嚴(yán)重沖擊 。受疫情影響，公路貨物運(yùn)輸量急劇下降
。本次疫情影響規(guī)模大 ，部分跨省市道路運(yùn)輸直接被切斷，再加上司機(jī)返工延遲
，節(jié)后公路物流恢復(fù)率極低，全國(guó)高速公路貨運(yùn)量呈現(xiàn)斷崖式下降。截至2月13日 ，節(jié)后零擔(dān)物流與整車物流恢復(fù)率僅為0.9%和19%
，遠(yuǎn)低于去年同期值92%和87% 。此外，公路運(yùn)輸成本節(jié)節(jié)攀升
。一方面由于復(fù)工延遲造成勞動(dòng)力及運(yùn)力緊張 ，人工成本與時(shí)間成本提升；另一方面
，大部分省市實(shí)行交通管制后，運(yùn)輸路線規(guī)劃受限 ，導(dǎo)致跨省車輛繞行成本增加。

二 、港口吞吐量大幅下滑 。國(guó)際貿(mào)易受阻
、國(guó)際航線關(guān)閉導(dǎo)致我國(guó)港口吞吐量大幅減少、航線貨源極度缺乏
。沿海港口方面
，東南亞 、歐地
、北美等多條航線停航，嚴(yán)重影響了沿海港口貨物運(yùn)輸；沿江與內(nèi)河港口方面 ，浙江、湖北 、重慶等省市受挫嚴(yán)重
，尤其是給武漢的內(nèi)貿(mào)水運(yùn)行業(yè)帶來(lái)了沉重沖擊。中科院虛擬經(jīng)濟(jì)與數(shù)據(jù)科學(xué)研究中心虛擬商務(wù)研究室港口與多式聯(lián)運(yùn)大數(shù)據(jù)平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，沿海八大集裝箱干線樞紐港春節(jié)期間集裝箱吞吐量同比下降16%左右 ，長(zhǎng)江干線港口集裝箱吞吐量同比下降20%以上 。此外，港口貨物因公路運(yùn)輸限制
，開(kāi)始出現(xiàn)壓港的現(xiàn)象，再加上部分港口信息化水平不高 ，港口檢疫耗時(shí)加長(zhǎng)
，集疏港效率受到很大影響，貨物周轉(zhuǎn)面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

三、隨著國(guó)內(nèi)疫情防控形勢(shì)的不斷改善 ，物流行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)在進(jìn)一步加快
，物流行業(yè)的暫時(shí)低迷也將得到改善
。另一方面，此次疫情對(duì)物流行業(yè)提出的智能化
、無(wú)接觸化等新需求 ，引發(fā)物流企業(yè)對(duì)相關(guān)數(shù)字化技術(shù)的新一輪思考與嘗試
，也將推動(dòng)物流企業(yè)深化數(shù)字化轉(zhuǎn)型。同時(shí)，暴露出的行業(yè)長(zhǎng)久以來(lái)利潤(rùn)水平低、經(jīng)營(yíng)粗放等問(wèn)題也推進(jìn)物流行業(yè)加速補(bǔ)短板 。

疫情結(jié)束后哪些行業(yè)會(huì)高速發(fā)展？

疫情結(jié)束后心理方面的行業(yè)會(huì)快速發(fā)展
。尤其是疫情重災(zāi)區(qū) ，完全打亂了人們生活
，給生活帶來(lái)或大或小的震蕩。

面對(duì)親朋好友或周圍人的不斷感染，甚至是去世 。給其他人造成很大的心理壓力 ，每天面臨著恐慌
?，F(xiàn)在外面的恐慌已經(jīng)漸漸消除，但給人的心理創(chuàng)傷還是會(huì)蔓延
，需要時(shí)間的撫平和修復(fù)。

應(yīng)關(guān)心大家的心理健康問(wèn)題，給提供正確的疏導(dǎo) 。其他人也要以包容的心態(tài)對(duì)待他人 ，因?yàn)闆](méi)體會(huì)過(guò)
，是不會(huì)知道他們究竟經(jīng)歷了什么，不會(huì)感同身受
。我們每個(gè)人同擔(dān)風(fēng)雨 ，共同面對(duì)。

沒(méi)有一個(gè)冬天不可逾越
，沒(méi)有一個(gè)春天不會(huì)到來(lái) 。經(jīng)過(guò)大家的堅(jiān)持，春天已經(jīng)到來(lái) ，所有的美好如期而至
，現(xiàn)在要做的，就是繼續(xù)堅(jiān)持吧 ，不要放棄
。

未來(lái)會(huì)更加繁花似錦～～～

謝謝邀請(qǐng)。時(shí)至今日
，本次新冠肺炎疫情的影響之大 、之廣已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了大家一開(kāi)始的預(yù)料，可以說(shuō)受損和受益的行業(yè)都非常明顯 。第一 ，康養(yǎng)行業(yè)：老年人的健康項(xiàng)目由于此次疫情導(dǎo)致年輕人在家里陪伴老人，所以或多或少了解到了老人心里
，老人是需要陪伴的，同時(shí)也知道老年人需要提高免疫力 ，那么提高免疫力有多種方式
，老年人的生活飲食方面以及運(yùn)動(dòng)健康和護(hù)理工作。第一條也會(huì)滋生出幼兒方面的發(fā)展
。第二，醫(yī)療行業(yè)：醫(yī)療防疫用品 ，國(guó)家肯定會(huì)嚴(yán)查不合格的防疫用品
，還有由于這次疫情是由市場(chǎng)野生動(dòng)物而來(lái)，那么市場(chǎng)肯定會(huì)改建所以裝修裝飾行業(yè)肯定會(huì)迎來(lái)春暖花開(kāi)！第三 ，食品行業(yè)：食品安全問(wèn)題！第四
，電商行業(yè)：社區(qū)團(tuán)購(gòu)，在糧油米面方面 ，經(jīng)過(guò)這次疫情能看出來(lái)很多社區(qū)供應(yīng)量不足！第五
，母嬰行業(yè)：我相信很多家庭，在家里與愛(ài)人一起自我隔離的過(guò)程中選擇了備孕。無(wú)論是出于意外 ，還是閑下來(lái)之后的自我反思，不可避免的是九個(gè)月后的新生兒一定要多于往常 。如果有母嬰從業(yè)者
、社群營(yíng)銷從業(yè)者抓住這一批疫情中懷孕的準(zhǔn)媽媽的共性
，或許能夠創(chuàng)造新的營(yíng)銷經(jīng)典案例
。今年十一月左右會(huì)迎來(lái)跟多小寶寶得出生，所以母嬰職業(yè)也會(huì)更加有前途！

此次疫情給全球帶來(lái)了災(zāi)難性打擊 ，毋庸置疑當(dāng)前是5G網(wǎng)絡(luò)發(fā)展迅猛
，就國(guó)內(nèi)而言，外貿(mào)轉(zhuǎn)內(nèi)銷、實(shí)體消費(fèi)轉(zhuǎn)線上消費(fèi) 、網(wǎng)絡(luò)直播
、網(wǎng)上就醫(yī)等等都需要高速且安全的網(wǎng)絡(luò)支撐。疫情結(jié)束也不能說(shuō)百分百安全 ，只能控制病毒但不能完全消滅
，由此可見(jiàn)，將會(huì)促進(jìn)以下行業(yè)的快速發(fā)展：

第一個(gè)自然是5G行業(yè) ，例如疫情期間實(shí)現(xiàn)的遠(yuǎn)程手術(shù)、網(wǎng)絡(luò)授課 、電話會(huì)議
、人工智能等等都是需要5G來(lái)實(shí)現(xiàn)高效率模式 。

第二個(gè)是目前國(guó)內(nèi)呼聲最高的新型產(chǎn)業(yè)
，例如芯片、無(wú)人駕駛 、操作系統(tǒng)等，因?yàn)閲?guó)人越來(lái)越理性化 ，不再一味崇拜洋人
，而是迫切希望中國(guó)有自己的技術(shù)，擺脫別人控制 ，提高話語(yǔ)權(quán)
。

第三個(gè)則是醫(yī)藥行業(yè)。此次疫情讓我們深刻認(rèn)識(shí)到醫(yī)療物資短缺得到影響，有錢(qián)也買(mǎi)不到
，真是讓人干瞪眼，國(guó)內(nèi)疫情結(jié)束 ，但是國(guó)外仍在快速增長(zhǎng)
，所以短時(shí)間內(nèi)醫(yī)藥行業(yè)還是會(huì)高速發(fā)展 。

以上是個(gè)人觀點(diǎn)，疫情無(wú)情人有情 ，向英雄們致敬！

1
、餐飲、旅游 、影院、KTV
、溫泉、網(wǎng)吧等等傳統(tǒng)消費(fèi)類行業(yè)

2 、無(wú)人零售
、無(wú)人餐飲、無(wú)人配送等

3 、醫(yī)療器械
，此次疫情必將使得大家加強(qiáng)醫(yī)療器械認(rèn)識(shí)（口罩
、呼吸機(jī)等）

4、中醫(yī)保健，衛(wèi)健委指導(dǎo)手冊(cè)里的各種中醫(yī)藥方在數(shù)以萬(wàn)計(jì)的患者身上證明有效
。近年相對(duì)弱勢(shì)的中醫(yī)必將迎來(lái)反彈

5 、各種云 ，云辦公
、云游戲、云醫(yī)療

（感興趣的話關(guān)注我
，查看華為鯤鵬云全產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會(huì)）

6 、國(guó)家層面：新基建，半導(dǎo)體
、生物科技等高新產(chǎn)業(yè)

具體哪些行業(yè)我不太清楚 ，但是關(guān)于精神層次的東西心理學(xué)方面的
，飲食和服裝都能占有一席之地。但我想說(shuō)的是未來(lái)最能壟斷市場(chǎng)甚至是第二次數(shù)字革命就要到來(lái)，《我的世界》它不是游戲 ，是創(chuàng)造世界，是人與世界零距離的縮影
，也相當(dāng)于制造出來(lái)一個(gè)四維空間，在那里你可以做你想做的事情 ，最簡(jiǎn)單的健身可以足不出戶就能用到你所知的所有器材
，達(dá)到健身的效果，足不出戶就能旅游 ，玩到千山萬(wàn)水
，你可以預(yù)測(cè)世界未來(lái)，你可以掌握自己的生活走向 ，你可以干你想干的一切 。它可以治療科技時(shí)代帶來(lái)的負(fù)面影響
，也就是心里疾病
。也可能是唯一能全方位治愈的。因?yàn)榭萍紩r(shí)代所帶來(lái)的精神壓力是無(wú)法想象的 。他有一個(gè)名字就叫《我的世界》此項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)具備成熟階段，我相信6g時(shí)代來(lái)臨的時(shí)候他就會(huì)家喻戶曉了 ，期待吧

2月17號(hào)到疫情結(jié)束高速免費(fèi)會(huì)對(duì)貨車運(yùn)費(fèi)有影響嗎？

2月17高速免費(fèi)會(huì)對(duì)貨車有沒(méi)有影響。

我是卡車一哥我來(lái)解答這個(gè)問(wèn)題
。如果2月17號(hào)貨車上高速不用交錢(qián)
，這對(duì)貨運(yùn)市場(chǎng)有影響的，運(yùn)價(jià)會(huì)有所變動(dòng)。

貨主都知道高速免費(fèi)他不會(huì)給你以前的價(jià)格會(huì)給在以前的運(yùn)價(jià)上面最少要少一千比如廣州到武漢七千的運(yùn)費(fèi)高速不要錢(qián)貨主會(huì)給司機(jī)出六千就這樣 。

現(xiàn)在司機(jī)都是個(gè)體的你不裝有的是車所以運(yùn)費(fèi)只會(huì)低不會(huì)高但是賺的錢(qián)會(huì)跟以前賺的錢(qián)差不多
。高速免費(fèi)司機(jī)有撿不到便宜的。

我是卡車一哥希望我的答案對(duì)卡友們有所幫助

不會(huì) ，反而減少了卡友的負(fù)擔(dān)，說(shuō)明
，國(guó)家的政策符合民生，為更好的運(yùn)輸應(yīng)急物資 ，防疫
，國(guó)家正加大力度，推進(jìn)這種快而有效的方法 。所以 ，相信祖國(guó)
，相信各種有效的管理，全國(guó)共同抗疫 ，堅(jiān)決阻斷疫情的擴(kuò)散
，中國(guó)必勝，人民必勝！

根據(jù)以往經(jīng)歷 ，這時(shí)候國(guó)家給貨運(yùn)車輛免費(fèi)是為了更好的支持貨運(yùn)行業(yè)
，從而為抗疫救災(zāi)，保證民生物資運(yùn)輸 ，而現(xiàn)在有些黑心貨主聽(tīng)到高速費(fèi)減免，立馬運(yùn)費(fèi)從中降價(jià)
，這損害的不是車主的利益而是大家的利益，運(yùn)費(fèi)低價(jià)光大車主和司機(jī)大不了不跑 ，這也是不為國(guó)家添亂
，而生活物資和抗疫物資就沒(méi)有那么及時(shí)送到家了！有人會(huì)說(shuō)你不去會(huì)有人去，我只想說(shuō)那些人就是貨運(yùn)行業(yè)的攪屎棍！為了一點(diǎn)利益損害大家 ，損害國(guó)家為貨運(yùn)行業(yè)做出的一點(diǎn)支持讓黑心貨主和貨運(yùn)行業(yè)的老鼠屎給禍害了！我建議大家出車
，如果是抗疫物資，就是不要運(yùn)費(fèi)也要拉到 ，如果遇到黑心貨主大家寧可歇?dú)庖膊灰o黑心貨主拉
，讓他找不到車他跪求你，記得不要低價(jià) ，貨到地方給運(yùn)費(fèi)再卸貨！只要大家一致貨運(yùn)行業(yè)會(huì)好起來(lái)的！

肯定有影響了
。我就是一個(gè)貨車司機(jī)
，現(xiàn)在好多企業(yè)都沒(méi)開(kāi)工拉什么貨呢？還是在家好好待著吧！我現(xiàn)在在老家，在杭州開(kāi)貨車 ，杭州那邊房東根本就不讓你去。浙江那邊貨車免費(fèi)還有三個(gè)月呢！不知道啥時(shí)候能去杭州能不能走走貨車不收錢(qián)的高速？

比方說(shuō)，除疫情物資外的貨
，你從A處拉貨到B處，A處可以順利裝貨就算路上順利到達(dá)B處你能順利到達(dá)卸貨點(diǎn)嗎？要不要隔離十四天呢？現(xiàn)在企業(yè)開(kāi)工的少 。要政府部門(mén)審批順利通過(guò)之后才可以開(kāi)工
。就算開(kāi)工也不會(huì)大面積的開(kāi)工只有少許工人在上班換必須做好防護(hù)工作。口罩 ，消毒液
，體溫槍最少兩把 。

還是那句話在家老老實(shí)實(shí)待著吧！短距離的運(yùn)輸可能影響不大
。如果出了縣城或者出了市和跨省運(yùn)輸，麻煩可能會(huì)更大。運(yùn)輸之前一定要聯(lián)系好雙方能順利裝卸貨嗎？還有就是貨運(yùn)通行證一定開(kāi)好 。

我是勇哥駕駛生涯.我來(lái)回答一下您的問(wèn)題 ，我是一名貨車駕駛員.由于最近疫情影響
，國(guó)家出臺(tái)了一系列政策.不管出臺(tái)什么政策國(guó)家都是出于對(duì)人民群眾生活生命安全等一切考慮前提下出臺(tái)的，最近國(guó)家就針對(duì)公路免收過(guò)路費(fèi)做了一個(gè)最新決策。

個(gè)人覺(jué)得這個(gè)決策特別好 ，特別時(shí)期.即解決了城市鄉(xiāng)鎮(zhèn)的道路壓力
，又大大減少了人與人接觸的風(fēng)險(xiǎn).最重要的是貨車司機(jī)們大大提升了運(yùn)輸成本，可是貨運(yùn)部卻以此為降低運(yùn)費(fèi)的借口.

我就想問(wèn)了 ，國(guó)家給的是我們司機(jī)的福利
，又不是你們給的，免不免費(fèi)與你們有什么關(guān)系 ，非常時(shí)期，我們司機(jī)冒多大風(fēng)險(xiǎn)

最后希望我們卡車司機(jī)師傅能團(tuán)結(jié)一致.即使放空回去也不拉低價(jià)貨
，反正高速免費(fèi).我們就放空回家
。

謝謝.很高興回答你的問(wèn)題，希望能幫到你

到此 ，以上就是小編對(duì)于疫情中的高速貨運(yùn)業(yè)務(wù)的問(wèn)題就介紹到這了
，希望介紹關(guān)于疫情中的高速貨運(yùn)業(yè)務(wù)的5點(diǎn)解答對(duì)大家有用。