本文目錄一覽：

• 1、現(xiàn)代冷鏈物流現(xiàn)狀分析及對(duì)策
• 2 、蒙牛奶業(yè)的冷鏈物流的瓶頸是什么
• 3
  、冷鏈運(yùn)輸問(wèn)題分析
• 4、我國(guó)目前發(fā)展冷鏈物流存在哪些問(wèn)題

現(xiàn)代冷鏈物流現(xiàn)狀分析及對(duì)策

漯河大象冷鏈物流存在的問(wèn)題是：車輛配備不足，設(shè)備陳舊 ，對(duì)策是：增加車輛配備
，加強(qiáng)員工培訓(xùn)。車輛配備不足：漯河大象冷鏈物流所擁有的運(yùn)輸車輛數(shù)量較少，無(wú)法滿足大量的物流需求 ，導(dǎo)致交貨時(shí)間延誤和服務(wù)質(zhì)量下降 。

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作為物流的重要組成部分
，冷鏈物流除了具有一般物流的特點(diǎn)外，還具有自身的特色 ，比如對(duì)冷藏技術(shù)和時(shí)間的嚴(yán)格要求，這是冷鏈物流與其他物流的主要區(qū)別
。

分析具體原因如下：是冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)規(guī)范體系不夠完善。中國(guó)人吃熟食的習(xí)慣決定了居民對(duì)食材質(zhì)量要求較低
，使食品物流企業(yè)在食品的儲(chǔ)存 、運(yùn)輸
、配送過(guò)程中，往往習(xí)慣于關(guān)心食品流量和成本 ，疏于對(duì)食品安全的關(guān)注和重視 。

蒙牛奶業(yè)的冷鏈物流的瓶頸是什么

1、首先
，我國(guó)冷鏈物流硬件運(yùn)輸設(shè)備和基礎(chǔ)設(shè)施缺乏 、陳舊，并且發(fā)展和分布不均衡是制約冷鏈物流發(fā)展的重要原因
。

2、第三 ，冷鏈物流為食品的安全輸送提供了保證
，冷藏和冷凍食品需要一個(gè)完整的冷鏈物流對(duì)貨物進(jìn)行全程的溫度控制，以確保食品的安全 ，而冷鏈物流可以實(shí)現(xiàn)裝卸貨物時(shí)的封閉環(huán)境
、儲(chǔ)存和運(yùn)輸?shù)鹊?。其次是對(duì)冷鏈物流行業(yè)的弱勢(shì)進(jìn)行分析 。

3、從本質(zhì)上來(lái)看
，冷鏈?zhǔn)峭ㄟ^(guò)集約化 、標(biāo)準(zhǔn)化降低成本，從而實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)的 ，所以前端企業(yè)生產(chǎn)
、加工包裝以及政策都亟需標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化。

4、多環(huán)節(jié)操作：冷鏈物流涉及多個(gè)環(huán)節(jié)
，包括采購(gòu) 、存儲(chǔ)
、運(yùn)輸、分銷等
。每個(gè)環(huán)節(jié)都需要進(jìn)行專門的處理和管理，如果各個(gè)環(huán)節(jié)之間協(xié)調(diào)不足或存在信息傳遞不暢等問(wèn)題 ，就會(huì)導(dǎo)致效率降低。

5 、信息化水平低下冷鏈物流不同于普通物流，其硬件水平和貨物運(yùn)作要求較普通貨物具有較強(qiáng)的剛性要求
，中國(guó)整體物流信息化水平較低，而冷鏈運(yùn)輸行業(yè)的信息化現(xiàn)狀更是不容樂(lè)觀 。

冷鏈運(yùn)輸問(wèn)題分析

1
、分析具體原因如下：是冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)規(guī)范體系不夠完善
。中國(guó)人吃熟食的習(xí)慣決定了居民對(duì)食材質(zhì)量要求較低 ，使食品物流企業(yè)在食品的儲(chǔ)存、運(yùn)輸 、配送過(guò)程中
，往往習(xí)慣于關(guān)心食品流量和成本，疏于對(duì)食品安全的關(guān)注和重視。

2
、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不完善：冷鏈物流依賴于冷庫(kù)、冷藏車輛等設(shè)施 ，但泉州地區(qū)的冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對(duì)滯后
，無(wú)法滿足日益增長(zhǎng)的需求 。

3 、冷鏈體系尚未建成目前，中國(guó)大約85%的肉類、77%的水產(chǎn)品
、95%的蔬菜水果基本上是常溫運(yùn)輸銷售 ，每年僅果品腐爛近1200萬(wàn)噸
，蔬菜腐爛3億噸，經(jīng)濟(jì)損失嚴(yán)重
。

4、冷鏈運(yùn)輸中出現(xiàn)的問(wèn)題 中國(guó)冷鏈基礎(chǔ)設(shè)備設(shè)施落后且分布不均 ，而且功能失衡。目前中國(guó)冷藏保溫車輛約有7萬(wàn)輛
，而美國(guó)擁有20多萬(wàn)輛，中國(guó)冷藏保溫汽車占貨運(yùn)汽車的比例僅為0.3%左右 ，按人均占有的冷庫(kù)容積來(lái)看美國(guó)是中國(guó)的5倍 。

5 、這些新問(wèn)題包括在新形勢(shì)下對(duì)現(xiàn)代物流缺乏足夠的認(rèn)識(shí)，第三方物流不能到位
，食品冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)化程度低，食品行業(yè)的負(fù)面公眾形象和基礎(chǔ)設(shè)施落后 ，運(yùn)輸損耗巨大等問(wèn)題
。

6
、尚未形成完整的冷鏈物流體系 目前
，我國(guó)大部分鮮活產(chǎn)品物流主要是以常溫物流或自然物流形式為主，沒(méi)有形成連貫成型的冷鏈物流。

我國(guó)目前發(fā)展冷鏈物流存在哪些問(wèn)題

1、（1）尚未形成完整的體系 。我國(guó)現(xiàn)階段絕大多數(shù)的生鮮產(chǎn)品的運(yùn)輸還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)冷藏運(yùn)輸 ，冷鏈發(fā)展的滯后在相當(dāng)程度上影響著食品產(chǎn)業(yè)的發(fā)展
。（2）冷鏈物流設(shè)備落后。

2 、溫度控制：茶葉的質(zhì)量和口感受溫度影響較大
，需要在整個(gè)物流過(guò)程中保持適宜的溫度 。然而，冷鏈物流中的溫度控制可能存在不穩(wěn)定
、溫度波動(dòng)大等問(wèn)題 ，導(dǎo)致茶葉質(zhì)量下降。 運(yùn)輸時(shí)間：茶葉的新鮮度和品質(zhì)與運(yùn)輸時(shí)間密切相關(guān)
。

3、楊梅冷鏈物流存在的問(wèn)題主要包括溫度控制不穩(wěn)定 、物流成本高
、運(yùn)輸損耗大以及信息化程度不足。針對(duì)這些問(wèn)題
，相應(yīng)的對(duì)策包括提升冷鏈設(shè)備技術(shù)水平、優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)降低成本 、改進(jìn)包裝減少損耗以及加強(qiáng)信息化建設(shè) 。

4
、我國(guó)當(dāng)前冷鏈物流存在的問(wèn)題，主要表現(xiàn)在：首先 ，我國(guó)冷鏈物流硬件運(yùn)輸設(shè)備和基礎(chǔ)設(shè)施缺乏、陳舊
，并且發(fā)展和分布不均衡是制約冷鏈物流發(fā)展的重要原因
。

5 、冷鏈體系尚未建成目前，中國(guó)大約85%的肉類、77%的水產(chǎn)品
、95%的蔬菜水果基本上是常溫運(yùn)輸銷售 ，每年僅果品腐爛近1200萬(wàn)噸，蔬菜腐爛3億噸
，經(jīng)濟(jì)損失嚴(yán)重。