本文目錄一覽：

• 1 、快狗貨運司機真實收入掙錢嗎
• 2
  、最繁忙TOP5貨運機場,3家在亞洲,2家在中國
• 3、貨量減少,三大聯(lián)盟將取消超過三分之一的亞洲航次!

快狗貨運司機真實收入掙錢嗎

快狗貨運司機真實收入是掙錢的 。以下是具體分析：高收入群體存在：在快狗打車平臺，全國收入排名前50名的司機年均收入可達16萬 ，平均月收入6萬
，這遠高于全國都市白領的平均收入水平
。地域差異：北京地區(qū)的快狗打車司機比例最高，收入前50名中有35位在北京地區(qū)服務。

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快狗貨運司機可以掙錢 ，且部分司機的收入相當可觀 。以下是具體分析：高收入群體存在：全國收入排名前50名的快狗貨運司機年均收入達到16萬
，平均月收入6萬，這一收入水平遠高于全國都市白領的平均收入
。地區(qū)差異：在北京地區(qū)服務的司機中 ，有35位進入了全國收入前50名，年均收入達到18萬。

快狗司機真實收入主要是看訂單來說的
，從一組數(shù)據(jù)可以看出：（1）目前司機最高月收入超過3萬元；（2）月收入前十平均排名，北上廣13581元 ，其他城市10256元；（3）全職月收入超3000元以上的快狗打車司機中
，月收入達8000元以上的占比30%；（4）司機從進駐快狗打車平臺到收入破8000元僅需3個月 。

快狗司機的真實收入主要來自訂單，最高月收入可達3萬元以上。月收入前十名中 ，北上廣的平均排名為13581元
，其他城市的平均排名為10256元
。在全職月收入3000元以上的快狗出租車司機中，月收入8000元以上的司機占比達30%。有司機僅入駐平臺3個月 ，收入就突破8000元 。

在貨運市場上
，無論是通過貨拉拉還是快狗打車的司機，那些能夠穩(wěn)定獲得客戶的司機確實能夠賺到錢 ，反之則不然
。想要通過新能源物流車賺錢
，需要付出辛勤的努力，只要有活干 ，就有收入。新能源物流車主要適用于同城配送，這主要是因為其續(xù)航里程的限制 。

最繁忙TOP5貨運機場,3家在亞洲,2家在中國

香港國際機場（HKG）以超過430萬噸的貨物吞吐量位居榜首
。國泰航空的強勁支持
，尤其是其貨運部門，處理了總貨物量的32%。盡管還未完全恢復到2019年的水平 ，但預計將在未來實現(xiàn)進一步增長 。 美國孟菲斯國際機場（MEM）排名第二
，其貨運量稍低于HKG
。孟菲斯的主要驅動力是聯(lián)邦快遞的貨運服務。

美國孟菲斯國際機場 (MEM) - 排名第二緊隨其后的是孟菲斯，貨運量稍遜于HKG ，主要由聯(lián)邦快遞的貨運服務驅動 。然而
，與2019年相比，有所下降
。 上海浦東國際機場 (PVG) - 中國第三上海浦東的貨運增長顯著 ，排名提升至第三
，成為連接東亞與美國的重要樞紐。

首先，位居榜首的是美國亞特蘭大國際機場 。這座機場全天候運營 ，每年可接待超過105億旅客人次。它位于美國亞特蘭大市中心東北方向約15公里處
，是世界上最繁忙的機場，也是首個年旅客吞吐量超過1億人次機場
。這座機場規(guī)模宏大 ，擁有超過五萬名員工，每年的飛機維修費用和員工工資支出都非?？捎^。

貨量減少,三大聯(lián)盟將取消超過三分之一的亞洲航次!

1 、為了應對出口貨運量的顯著下降
，三大航運聯(lián)盟（THE聯(lián)盟
、海洋聯(lián)盟Ocean、2M聯(lián)盟）已決定在未來幾周取消超過三分之一的亞洲航次 。這一舉措旨在調整運力以適應當前市場需求的縮減
。航次取消的具體情況：THE聯(lián)盟將取消33%的亞洲航次。海洋聯(lián)盟(Ocean)將取消37%的亞洲航次 。

2 、據(jù)最新了解，繼2M聯(lián)盟成員馬士基和海洋聯(lián)盟成員東方海外宣布恢復跨太平洋航線停航航次之后 ，THE聯(lián)盟也相繼做出表態(tài)
。目前
，三大聯(lián)盟均承諾在十月份的跨太平洋貿易航線上將恢復停航狀態(tài)。這一系列變動引發(fā)了市場關于跨太平洋航線是否會出現(xiàn)“價格戰(zhàn)”的猜測 。

3、新年首周至第六周，各大聯(lián)盟已停運約三分之一的亞洲至北歐及地中海航線
?？紤]到航次順延及船只繞行好望角以節(jié)省蘇伊士運河費用 ，實際運力減少更為明顯。由于連續(xù)航次被取消
，某些航線的航班集中取消導致服務暫停 。

4
、自2020年底至2024年底期間，全球貨柜運力增長幅度超過了三分之一 ，然而全球貨運量的增長幅度卻不足10%
。這一運力過剩的問題正逐步加劇
，對航運業(yè)構成了嚴峻挑戰(zhàn)。為了應對運力過剩的問題，航運公司紛紛采取削減航線運力的措施 。