大家好 ，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個(gè)比較有意思的貨運(yùn)物流話題
，就是關(guān)于貨運(yùn)輪船沉船的問(wèn)題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹貨運(yùn)輪船沉船的解答 ，讓我們一起看看吧。

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1. 青天河沉船事件是哪一年？
2. 一艘船沉沒(méi)要多久？
3. 輪船為什么可以在大海上航行卻不會(huì)沉沒(méi)？
4. 廣東省廣州市貨輪珠江口碰撞沉沒(méi)，失蹤船員2人遇難3人仍下落不明 ，怎么看？

青天河沉船事件是哪一年？

1985年

青天河翻船事故是1985年 。當(dāng)時(shí)大多是焦作礦院和市里幾個(gè)中學(xué)的優(yōu)秀學(xué)生被組織去玩的
，因?yàn)橛未d，最終導(dǎo)致沉船 ，學(xué)生們通過(guò)自救和岸上的人救援
，最終還是死了一百多人

一艘船沉沒(méi)要多久？

如果距海底100米的話,二三十分鐘吧
。

2014年4月16日，這艘韓國(guó)的世越號(hào)客輪滿載著476人從港口出發(fā) ，它的目的地正是韓國(guó)著名的旅游景點(diǎn)濟(jì)州島。上午8時(shí)58分左右
，世越號(hào)突然發(fā)生了船體傾斜和局部浸水 。

9點(diǎn)31分：在浸水后的兩小時(shí)內(nèi)，先發(fā)生側(cè)翻 ，進(jìn)而傾覆
，而后船尾下浸、船首上揚(yáng)，隨后逐漸下沉 ，直至船頭底部的球鼻艏完全消失90%以上船體傾斜進(jìn)水。

11點(diǎn)左右：船體已經(jīng)底朝天并幾乎全部沉沒(méi)
。

輪船為什么可以在大海上航行卻不會(huì)沉沒(méi)？

原理：浮著的船會(huì)排開(kāi)和本身重量相同的流體。船本身結(jié)構(gòu)的密度可以比水重，只要船的結(jié)構(gòu)中有夠大的空心部分即可 。若船浮著
，整艘船的質(zhì)量除以其在吃水線下的體積，結(jié)果會(huì)等于水的密度(1kg/l)
。若船上的重量再加重 ，吃水線下的體積要增加才能使重力和浮力平衡
，因此船會(huì)再下沈一點(diǎn)點(diǎn)。

另外船只的穩(wěn)定性一方面是考慮上述的靜力學(xué)層面，當(dāng)船受到外力移動(dòng) 、橫搖（rolling）及縱搖（pitching） ，以及有風(fēng)和浪的影響時(shí)
，也要考慮動(dòng)力學(xué)層面 。穩(wěn)定性不佳的船出現(xiàn)過(guò)大的橫搖及縱搖，最后會(huì)翻船或沉船
。

物體在水中沉沒(méi) ，是物體的重量大于他排開(kāi)同體積水的重量。反之
，如果是物體的重量小于他排開(kāi)同體積水的重量，物體就不會(huì)沉沒(méi) 。

現(xiàn)代船舶的船殼是用鋼板焊接起來(lái)的 ，在船殼里面是空心的
，即使是船上裝了貨物，只要她的總重量不大于船體排開(kāi)同體積水的重量 ，船舶就不會(huì)沉沒(méi)
。

現(xiàn)代船舶裝載的貨物及船體的重量之和大概在海水浸到船舶干舷甲板處排水量的80%左右，油輪及本材船所載貨物可能更多一些
，散雜貨船所載貨物可能低于80%。

廣東省廣州市貨輪珠江口碰撞沉沒(méi)，失蹤船員2人遇難3人仍下落不明 ，怎么看？

我認(rèn)為這起碰船事故
，很可能是一起突發(fā)的人為責(zé)任事件 。不然在珠?？谶@樣的水域是不會(huì)發(fā)生這種既沉船，又落水死人 ，船員失蹤這種嚴(yán)重后果的
。兩人遇難己成定論
，三人失蹤生過(guò)的可能幾乎為零，能找回尸體就算沒(méi)白找。發(fā)生這樣的嚴(yán)重事故是非常令人痛心的 ，希望船運(yùn)方面鎮(zhèn)定思痛 。總結(jié)教訓(xùn)
，以免此類悲劇重演。

到此，以上就是遵化雙龍配貨站對(duì)于貨運(yùn)輪船沉船的貨運(yùn)物流問(wèn)題就介紹到這了 ，希望介紹關(guān)于貨運(yùn)輪船沉船的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用
。