本文目錄一覽：

• 1 、外貿(mào)常用國際空運(yùn)名詞
• 2
  、國際空運(yùn)常用空運(yùn)名詞
• 3、航空貨運(yùn)名詞解釋:重貨、泡貨和分泡
• 4 、公路貨運(yùn)的有關(guān)術(shù)語
• 5
  、外貿(mào)人收藏!國際空運(yùn)常用的空運(yùn)名詞

外貿(mào)常用國際空運(yùn)名詞

IATA國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的縮寫 ，為航空公司、旅客 、貨主、旅游服務(wù)代理商和政府提供服務(wù)
，旨在促進(jìn)航空運(yùn)輸安全和標(biāo)準(zhǔn)化，并協(xié)助核定國際空運(yùn)收費(fèi) 。進(jìn)口許可證準(zhǔn)許持證人（收貨人）進(jìn)口指定商品的政府許可文件
。標(biāo)記貨物包裝上標(biāo)明用以辨認(rèn)貨物或標(biāo)明貨主相關(guān)信息的記號(hào)。

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ETA/ETD：ETA：Estimated Time of Arrival ，預(yù)計(jì)到港時(shí)間 。ETD：Estimated Time of Departure
，預(yù)計(jì)離港時(shí)間
。STA/STD：STA：Schedule Time of Arrival，按照公布的時(shí)刻表預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間。STD：Schedule Time of Departure ，按照公布的時(shí)刻表預(yù)計(jì)離港時(shí)間 。

中性航空運(yùn)單(Neutral Air Waybill)一份沒有指定承運(yùn)人的標(biāo)準(zhǔn)航空貨運(yùn)單
。航空公司貨運(yùn)單(Master Air Waybill)這是包括一批集裝貨物的航空貨運(yùn)單
，上面列明貨物集合人為發(fā)貨人。交運(yùn)貨物(Consignment)由承運(yùn)人在某一時(shí)間及地點(diǎn)接收托運(yùn)人一件或多件的貨物，并以單一的航空貨運(yùn)單承運(yùn)至某一目的地的 。

國際貨物運(yùn)輸相關(guān)詞匯 輪船
、裝運(yùn)、租船 、交貨時(shí)間
、定程租船、裝運(yùn)期限 、定期租船
、托運(yùn)人、收貨人 、班輪
、駁船、艙位 、油輪
、報(bào)關(guān)、陸運(yùn)收據(jù) 、提貨、空運(yùn)提單
、正本提單、選擇港 、選港費(fèi)
、即期裝運(yùn)、不允許/允許分批裝船。

國際空運(yùn)常用空運(yùn)名詞

1 、貨運(yùn)代理空運(yùn)提單：為混裝貨物的單件貨物簽發(fā) ，包含給拆貨代理的指示，用于指導(dǎo)貨物的拆分和分發(fā)
。中性航空運(yùn)單：沒有指定特定承運(yùn)人
，適用于標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸流程，提供靈活的貨物運(yùn)輸選項(xiàng)。TACT：國際航空出版社和IATA合作出版的空運(yùn)貨物運(yùn)價(jià)表 ，是運(yùn)費(fèi)計(jì)算的重要依據(jù)
，提供詳細(xì)的運(yùn)價(jià)信息和規(guī)則 。

2
、ATA：Actual Time of Arrival，實(shí)際到港時(shí)間
。ATD：Actual Time of Departure ，實(shí)際離港時(shí)間。AWB：航空貨運(yùn)單
，由托運(yùn)人或以托運(yùn)人名義簽發(fā)的單據(jù)，是托運(yùn)人和承運(yùn)人之間貨物運(yùn)輸?shù)淖C明 。HAWB：貨運(yùn)代理空運(yùn)提單 ，包括拼裝貨物中的單件貨物
，由混裝貨物集合人簽發(fā)
。

3、貨運(yùn)代理空運(yùn)提單(HAWB)是為混裝貨物的單件貨物簽發(fā)的，其中包含給拆貨代理的指示。中性航空運(yùn)單(Neutral AWB)沒有指定特定承運(yùn)人 ，適用于標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸流程 。TACT是國際航空出版社和IATA合作出版的空運(yùn)貨物運(yùn)價(jià)表的簡(jiǎn)稱
，是運(yùn)費(fèi)計(jì)算的重要依據(jù)
。載具(Unit Load Device)，如集裝箱或集裝板 ，用于裝載貨物。

航空貨運(yùn)名詞解釋:重貨
、泡貨和分泡

1、重貨是指實(shí)際重量大于體積重量的貨物；泡貨是指體積重量大于實(shí)際重量的貨物；分泡是針對(duì)泡貨的特殊處理方式 。以下是具體解釋：重貨： 在國際航空運(yùn)輸中，重貨是指那些其實(shí)際重量大于通過體積計(jì)算得出的體積重量的貨物
。 這類貨物在計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)
，計(jì)費(fèi)重量即為其實(shí)重。泡貨： 泡貨，亦稱輕貨 ，是指那些通過體積計(jì)算得出的體積重量大于其實(shí)際重量的貨物 。

2 、泡貨
，指體積重量大于實(shí)際重量的貨物，亦稱輕貨。分泡 ，是針對(duì)泡貨的特殊處理方式
。在實(shí)際操作中
，空運(yùn)分泡部分通常由貨代與客戶共享，是攬貨策略之一。

3
、重貨為實(shí)重大于體積重的貨物 ，直觀理解即是重貨 。相反
，體積重大于實(shí)際重量的貨物被稱為泡貨，又名輕貨
。此外 ，分泡是針對(duì)泡貨的一種操作策略
，由貨代實(shí)施，旨在將空運(yùn)操作中泡貨部分進(jìn)行分配與分?jǐn)? ，通常是貨代與客戶間的利益共享模式。

4、重貨：實(shí)際重量大于體積重量的貨物 。例如燈具 、玻璃杯等
。平貨：實(shí)際重量與體積重量相近的貨物。泡貨：實(shí)際重量小于體積重量的貨物 。運(yùn)費(fèi)計(jì)算 計(jì)費(fèi)重量：以實(shí)際重量與體積重量中較大者為準(zhǔn)
。例如，對(duì)于重貨
，按實(shí)際重量計(jì)費(fèi)；對(duì)于泡貨，雖然實(shí)際重量輕 ，但體積大
，因此按體積重量計(jì)費(fèi)。

公路貨運(yùn)的有關(guān)術(shù)語

1、鐵路貨運(yùn)術(shù)語涵蓋了托運(yùn)
、承運(yùn)、貨物運(yùn)輸種類 、貨物按一批托運(yùn)的有關(guān)規(guī)定
、鐵路貨物運(yùn)輸服務(wù)定單、貨運(yùn)手續(xù)一次辦理等內(nèi)容 。托運(yùn)是指發(fā)貨人要求鐵路運(yùn)輸部門以某種形式完成貨物運(yùn)輸?shù)恼麄€(gè)過程
。承運(yùn)則是鐵路運(yùn)輸部門接受發(fā)貨人的委托，代為運(yùn)輸貨物并承擔(dān)相關(guān)責(zé)任的過程。托運(yùn)人是委托運(yùn)輸?shù)囊环? ，承運(yùn)人則是承擔(dān)鐵路運(yùn)輸任務(wù)的一方 。

2 、托運(yùn)：指發(fā)貨人要求鐵路運(yùn)輸部門以某種形式完成其貨物運(yùn)輸?shù)恼麄€(gè)過程。承運(yùn)：指鐵路運(yùn)輸部門接受發(fā)貨人的委托
，代為運(yùn)輸貨物并承擔(dān)某些責(zé)任的過程；零擔(dān)和集裝箱 運(yùn)輸?shù)呢浳?，由發(fā)站接收完畢 ，整車貨物裝車完畢
，發(fā)站在貨物運(yùn)單上加蓋車站日期戳?xí)r起， 即為承運(yùn)
。托運(yùn)人：委托運(yùn)輸?shù)囊环郊礊橥羞\(yùn)人。

3
、進(jìn)出口貨物：指從一個(gè)國家或地區(qū)進(jìn)口到另一個(gè)國家或地區(qū)的貨物 ，涉及海關(guān)、檢疫等多個(gè)環(huán)節(jié) 。運(yùn)輸相關(guān)術(shù)語 物流：將產(chǎn)品從一個(gè)地點(diǎn)運(yùn)輸?shù)搅硪粋€(gè)地點(diǎn)的全過程
，包括儲(chǔ)存 、運(yùn)輸
、配送等多個(gè)環(huán)節(jié)，是供應(yīng)鏈的重要組成部分
。

4、．門到門door-to-door承運(yùn)人在托運(yùn)人的工廠或倉庫整箱接貨 ，負(fù)責(zé)運(yùn)抵收貨人的工廠或倉庫整箱交貨。9．鐵路運(yùn)輸*railway transport使用鐵路設(shè)施 、設(shè)備運(yùn)送旅客和貨物的一種運(yùn)輸方式 。10．公路運(yùn)輸*highway transport使用公路設(shè)施
、設(shè)備運(yùn)送旅客和貨物的一種運(yùn)輸方式
。

外貿(mào)人收藏!國際空運(yùn)常用的空運(yùn)名詞

1、交運(yùn)貨物，指承運(yùn)人在某一時(shí)間及地點(diǎn)接收托運(yùn)人一件或多件的貨物
，并以單一的航空貨運(yùn)單承運(yùn)至某一目的地。Prepacked Cargo：預(yù)裝貨物，指在提交貨站經(jīng)營者之前已由托運(yùn)人包裝在載具中的貨物 。Marks：標(biāo)記 ，貨物包裝上標(biāo)明用以辨認(rèn)貨物或標(biāo)明貨主相關(guān)信息的記號(hào)
。

2 、外貿(mào)人收藏！國際空運(yùn)常用的空運(yùn)名詞部分常用空運(yùn)名詞ETAETD(Estimated Time of Arrival Estimated Time of Departure)預(yù)計(jì)到港離港時(shí)間的縮寫。

3、貨運(yùn)代理空運(yùn)提單包括拼裝貨物中的單件貨物
，由混裝貨物集合人簽發(fā)，并包括給拆貨代理人的指示 。IATA國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的縮寫 ，為航空公司
、旅客、貨主 、旅游服務(wù)代理商和政府提供服務(wù)
，旨在促進(jìn)航空運(yùn)輸安全和標(biāo)準(zhǔn)化，并協(xié)助核定國際空運(yùn)收費(fèi)
。進(jìn)口許可證準(zhǔn)許持證人（收貨人）進(jìn)口指定商品的政府許可文件。

4
、AWB：空運(yùn)提單 ，是承運(yùn)貨物的航空公司和托運(yùn)人之間的貨物收據(jù)和運(yùn)輸合同 。BAF：燃油附加費(fèi)
，是航運(yùn)公司和班輪公會(huì)收取的反映燃油價(jià)格變化的附加費(fèi)。B/L：提單，是承運(yùn)人或其代理人在收到貨物后簽發(fā)給托運(yùn)人的貨物收據(jù) ，也是承運(yùn)人與托運(yùn)人所簽訂的運(yùn)輸契約的證明
。

5、以下是外貿(mào)人必看的部分外貿(mào)專業(yè)術(shù)語縮寫的科普解AEO：授權(quán)經(jīng)濟(jì)運(yùn)營商。ATA：實(shí)際到達(dá)時(shí)間
，但更常見的解釋是ATA單證冊(cè)，用于暫時(shí)進(jìn)出口貨物的免稅通關(guān) 。AWB：空運(yùn)提單
。BAF：燃油附加費(fèi)。B/L：提單 。CFR：成本加運(yùn)費(fèi) ，賣方負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)侥康母鄣馁M(fèi)用
。CIF：到岸價(jià)，賣方負(fù)責(zé)運(yùn)輸 、保險(xiǎn)到目的港的費(fèi)用。

6
、AEO：授權(quán)經(jīng)濟(jì)運(yùn)營商ATA：實(shí)際到達(dá)時(shí)間AWB：空運(yùn)提單B/L：提單CFR：成本加運(yùn)費(fèi)CPT：運(yùn)費(fèi)預(yù)付到指定地點(diǎn)CIP：運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)預(yù)付到指定地點(diǎn)費(fèi)用計(jì)算相關(guān) BAF：燃油附加費(fèi)B/R：票價(jià) 這些術(shù)語縮寫涵蓋了外貿(mào)業(yè)務(wù)的多個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)
，包括但不限于貨物運(yùn)輸、報(bào)關(guān) 、費(fèi)用計(jì)算以及貿(mào)易流程本身 。