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• 1、現(xiàn)在做貨拉拉還賺錢么,收入如何?
• 2 、滿運寶是什么?
• 3
  、做貨拉拉司機一個月能賺多少錢?

現(xiàn)在做貨拉拉還賺錢么,收入如何?

1、我現(xiàn)在在坑里面 ，會員費用完就不做了
，應該算比較有發(fā)言權。如果你是在工廠里面做一名普通員工，月薪5000左右我勸你就不考慮貨拉拉了 ，刨開成本也差不多，在路上跑風險還大
，貨拉拉現(xiàn)在司機一批一批的招，市場上貨量有限他才不管你 ，反正是收會員費的 。

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2 、因人而異
。面包車跑貨拉拉賺錢嗎是大家經(jīng)常討論的
，一般來講買面包車跑貨拉拉是可以掙錢的，但貨拉拉屬于多勞多得的工作 ，即接單量越多掙得越多。接單量少了
，則收入就少，掙錢也就少了 。

3、貨拉拉平臺還提供多種獎勵和補貼政策 ，如高峰期獎勵和長途訂單補貼
，這些都有助于增加司機的收入。 然而，貨拉拉市場競爭激烈 ，司機需要具備競爭優(yōu)勢才能獲得更多訂單
。 貨運行業(yè)存在風險和挑戰(zhàn)
，如交通安全和貨物損失問題，司機需要具備一定的風險意識和應對能力。

滿運寶是什么?

滿運寶是一種更快
、更安全、更精準 、更有保障的全新線上交易模式 。具體來說：雙向保障：它是為了解決貨主和司機之間長期存在的交易信任
、風險、損失及安全問題而設計的
。在交易過程中 ，無論是貨損 、加價
、延誤還是資金安全，滿運寶都能為雙方提供堅實的保障。運費擔保：運滿滿平臺利用自身優(yōu)勢
，要求貨主將運費預先支付到平臺 。

貨拉拉接單時，平臺最多允許兩位顧客跟車 ，本來拉貨的車
，又拉了人，這讓司機很無奈
。司機反映 ，遇到糾紛時
，平臺也沒有相關評判標準。記者了解到，目前 ，貨拉拉車輛沒有相關監(jiān)控裝置
，在跟進訂單時也沒有相關錄音功能 。目前，貨拉拉司機每次接單時 ，需要進行人臉驗證識別
。

平臺目前所有滿運寶藍色貨源要求貨主必須通過平臺支付運費
，貨主和司機雙方均可享受平臺相應的保障。

運滿滿技術服務費技術服務費就是之前的手續(xù)費和支付服務費，由微信/支付寶充值（保證金、廣告費等）平臺收取的手續(xù)費 ，以及商家發(fā)生訂單交易收取的支付服務費組成 。

做貨拉拉司機一個月能賺多少錢?

1 、貨拉拉作為一家提供貨運和搬家服務的平臺，其賺錢模式主要依賴于向用戶收取運輸服務費用
。用戶通過貨拉拉APP下單
，選擇相應的服務類型和車型，根據(jù)運輸距離
、貨物重量、車型大小等因素支付一定的費用給貨拉拉平臺 ，平臺再從中抽取一定的服務費
，剩余的則作為司機的收入。

2 、貨拉拉平臺上的車輛主要以小面包車和小貨車為主 。據(jù)了解，小面包車的起步價為30元 ，包含5公里的距離。超出這個范圍后
，每公里將額外收取3元的費用
。對于司機而言，一個月掙個三五千元是相當普遍的 ，平均下來
，一天可以賺取100到200元不等。

3
、杭州掙錢 。杭州市和成都市跑貨拉拉杭州掙錢掙錢，貨拉拉司機真實收入一天在200至300元居多 ，當然也有好的時候
，一天400至500元也有，但是少之有少
。平均每天大概250元 ，一月能賺8000至9000元。成都貨拉拉一個月能收入在6000，每天油費50元
，伙食30天，一年罰款1600元 ，一年保險和年檢共計2000元 。

4、一個月看著一萬多的流水（別問為什么只有一萬多
，貨車限行，能跑的時間太少 ，以前不限行
，一個月兩三萬的流水），油錢都要除脫五六千
?？鄢叟f ，扣除一年給掛靠公司一萬多點的費用
，再扣除保養(yǎng) 、修車的錢，一個月也就六七千塊的收入?，F(xiàn)在跑車已經(jīng)不掙錢了 。長途業(yè)務越來越少
。

5、貨拉拉比較好 ，目前貨拉拉平臺用戶注冊數(shù)已經(jīng)超過3000萬
，而注冊司機數(shù)也超過300萬，很顯然有一定的賺錢空間。貨拉拉平臺不抽傭 ，但是需要每月收取499-699元的會員費；而快狗打車則每單抽8%-10%傭金 。在貨拉拉上攬活的司機分為兩種，一種是充過會員的
，另外一種是沒有充會員的
。

6
、您好，目前平臺采用的是司機自由接單模式 ，每個月賺的錢是由司機所接的訂單數(shù)量及訂單金額來決定的
，多勞多得。平時在平臺接單的時候，可以自己多去總結方法 ，摸索方向
，比如怎么和客戶溝通更好，怎么去接單 ，那一塊的訂單會多一點
，去哪里接單等 。