本文目錄一覽：

• 1、物流和貨運(yùn)有什么區(qū)別
• 2 、貨運(yùn)和物流區(qū)別?
• 3、物流和貨運(yùn)和托運(yùn)有什么區(qū)別
• 4
  、貨運(yùn)和物流有什么不同?
• 5、貨運(yùn)公司和物流公司有什么具體點(diǎn)的區(qū)別么?
• 6 、我想問開物流公司與開貨運(yùn)部有區(qū)別嗎?

物流和貨運(yùn)有什么區(qū)別

現(xiàn)代物流的概念是在傳統(tǒng)貨物運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上發(fā)展起來的 ，但與傳統(tǒng)貨物運(yùn)輸有明顯的不同，物流具有以下幾點(diǎn)重要區(qū)別：第一
，準(zhǔn)時(shí)性。

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貨運(yùn)是由運(yùn)輸業(yè)者提供的普通貨物運(yùn)輸，區(qū)別于通常為低價(jià)
、發(fā)貨遲誤、收取裝轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)或大宗貨物最低運(yùn)價(jià)的快運(yùn)貨物 。流程是：接單 、登記
、調(diào)度、提貨 、運(yùn)輸
、簽收、回單。

物流和貨運(yùn)和托運(yùn)的主要區(qū)別是表達(dá)意思不同 、作用不同
、業(yè)務(wù)流程不同 ，具體如下：表達(dá)意思不同 物流：由運(yùn)輸業(yè)者提供的普通貨物運(yùn)輸
，區(qū)別于通常為低價(jià)、發(fā)貨遲誤 、收取裝轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)或大宗貨物最低運(yùn)價(jià)的快運(yùn)貨物
。

貨運(yùn)和物流區(qū)別?

1、貨運(yùn)就是貨物運(yùn)輸。運(yùn)輸即實(shí)物分配，包括企業(yè)
、銷售商自身的運(yùn)輸、倉儲(chǔ) 、包裝和搬運(yùn)等活動(dòng) 。

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、貨運(yùn)是由運(yùn)輸業(yè)者提供的普通貨物運(yùn)輸 ，區(qū)別于通常為低價(jià)、發(fā)貨遲誤 、收取裝轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)或大宗貨物最低運(yùn)價(jià)的快運(yùn)貨物
。流程是：接單
、登記、調(diào)度 、提貨
、運(yùn)輸、簽收 、回單。

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、其內(nèi)涵的深度和廣度得到了進(jìn)一步的擴(kuò)大和發(fā)展 。現(xiàn)代物流的概念是在傳統(tǒng)貨物運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上發(fā)展起來的
，但與傳統(tǒng)貨物運(yùn)輸有明顯的不同，物流具有以下幾點(diǎn)重要區(qū)別：第一 ，準(zhǔn)時(shí)性
。

物流和貨運(yùn)和托運(yùn)有什么區(qū)別

方式不同：物流：從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程中
，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存 、裝卸搬運(yùn)、包裝
、流通加工、配送 、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來實(shí)現(xiàn)用戶要求。

物流和貨運(yùn)和托運(yùn)區(qū)別如下：概念不同 托運(yùn) ，是物流的一種形式
，指托運(yùn)人委托具有托運(yùn)資質(zhì)的公司將貨物運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)，交給指定收貨人的服務(wù) 。根據(jù)托運(yùn)方式不同 ，可分為海運(yùn)托運(yùn)
、陸路托運(yùn)、空運(yùn)托運(yùn)
。

貨運(yùn)類似于物流，只是概念和名稱不同。托運(yùn)也是名稱的問題
，比較讓人聯(lián)想到 鐵路運(yùn)輸方面 。---僅供參考，說的簡單了些 ，請(qǐng)諒解
。本身在市場環(huán)境當(dāng)中物流的范圍比較寬泛
，人們的稱呼習(xí)慣不同。謝謝您的問題 。

貨運(yùn)和物流有什么不同?

第二，貨運(yùn)代理服務(wù)通常是以客戶指示為出發(fā)點(diǎn) ，相比較而言
，這種服務(wù)是被動(dòng)的；而物流服務(wù)的目標(biāo)是不斷地滿足客戶的需要，幫助客戶制定經(jīng)營策略 ，因而是主動(dòng)的
，具有導(dǎo)向作用。第三，現(xiàn)代物流服務(wù)并不一定從事具體的貨運(yùn)工作
。

物流和貨運(yùn)和托運(yùn)的主要區(qū)別是表達(dá)意思不同 、作用不同
、業(yè)務(wù)流程不同 ，具體如下：表達(dá)意思不同 物流：由運(yùn)輸業(yè)者提供的普通貨物運(yùn)輸
，區(qū)別于通常為低價(jià)、發(fā)貨遲誤 、收取裝轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)或大宗貨物最低運(yùn)價(jià)的快運(yùn)貨物。

貨運(yùn)是由運(yùn)輸業(yè)者提供的普通貨物運(yùn)輸，區(qū)別于通常為低價(jià)
、發(fā)貨遲誤、收取裝轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)或大宗貨物最低運(yùn)價(jià)的快運(yùn)貨物 。流程是：接單 、登記
、調(diào)度、提貨 、運(yùn)輸、簽收
、回單
。

說白了 ，貨運(yùn)就只是貨物的運(yùn)輸，而物流則是貨物的流動(dòng)。

但物流公司并不一定是貨運(yùn)公司
，也就是說各自職能范圍不一樣 。另外，物流公司的國際通常定義為第三方物流公司 ，貨運(yùn)公司則有可能是“第一方”發(fā)貨人或“第二方 ”收貨人經(jīng)營
，有經(jīng)營所有制體制上的區(qū)別
。

兩者很明顯不是一個(gè)意思。物流是指為了滿足客戶的需要，以最低的成本 ，通過運(yùn)輸、保管 、配送等方式
，實(shí)現(xiàn)原材料
、半成品、成品及相關(guān)信息由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地所進(jìn)行的計(jì)劃 、實(shí)施和管理的全過程 。貨運(yùn)就是貨物運(yùn)輸
。

貨運(yùn)公司和物流公司有什么具體點(diǎn)的區(qū)別么?

第二，貨運(yùn)代理服務(wù)通常是以客戶指示為出發(fā)點(diǎn) ，相比較而言
，這種服務(wù)是被動(dòng)的；而物流服務(wù)的目標(biāo)是不斷地滿足客戶的需要，幫助客戶制定經(jīng)營策略 ，因而是主動(dòng)的
，具有導(dǎo)向作用。第三，現(xiàn)代物流服務(wù)并不一定從事具體的貨運(yùn)工作 。

另外 ，物流公司的國際通常定義為第三方物流公司，貨運(yùn)公司則有可能是“第一方”發(fā)貨人或“第二方
”收貨人經(jīng)營
，有經(jīng)營所有制體制上的區(qū)別
。

物流和貨運(yùn)和托運(yùn)的主要區(qū)別是表達(dá)意思不同
、作用不同、業(yè)務(wù)流程不同，具體如下：表達(dá)意思不同 物流：由運(yùn)輸業(yè)者提供的普通貨物運(yùn)輸 ，區(qū)別于通常為低價(jià) 、發(fā)貨遲誤
、收取裝轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)或大宗貨物最低運(yùn)價(jià)的快運(yùn)貨物。

物流公司一般比較大
，每個(gè)地區(qū) 都有網(wǎng)點(diǎn)，貨運(yùn)公司一般比較小 ，只有幾輛車
，或者是第三方物流租賃別的公司 。

物流公司的形式是必須先在全國各地(或大部分城市)建立自己的貨運(yùn)點(diǎn)，然后才營業(yè)。

我想問開物流公司與開貨運(yùn)部有區(qū)別嗎?

貨運(yùn)公司屬于大批量運(yùn)貨 ，物流公司接的基本都屬于散戶
。兩者規(guī)模不一樣。貨運(yùn)很少接散伙貨 。

定義不同 貨站一般是指收貨放貨發(fā)貨的地方
，物流一般是指運(yùn)輸，是通過不同的貨運(yùn)站點(diǎn)的方式把貨物的接收并通知收貨的方式
。物流公司是指從事物流行業(yè)的公司。

但物流公司并不一定是貨運(yùn)公司 ，也就是說各自職能范圍不一樣 。另外
，物流公司的國際通常定義為第三方物流公司，貨運(yùn)公司則有可能是“第一方”發(fā)貨人或“第二方 ”收貨人經(jīng)營 ，有經(jīng)營所有制體制上的區(qū)別
。

物流公司一般比較大，每個(gè)地區(qū) 都有網(wǎng)點(diǎn)
，貨運(yùn)公司一般比較小，只有幾輛車 ，或者是第三方物流租賃別的公司。