本文目錄一覽：

• 1、疫情對物流行業(yè)的影響
• 2 、我國物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
• 3
  、“將會很艱難”!DHL公布最新財(cái)報(bào),預(yù)計(jì)市場『暴跌』將持續(xù)到明年……_百...

疫情對物流行業(yè)的影響

1、疫情對物流行業(yè)的影響如下：運(yùn)輸渠道受阻，為了防控疫情 ，疫情嚴(yán)重之時(shí)
，國內(nèi)很多地區(qū)實(shí)行交通管制，一些村莊封路 ，很多小區(qū)采取封閉式管理方式
，加上全球運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)受阻，對物流的時(shí)效和成本帶來了較大壓力。隨著全國疫情的控制和各地政府出臺打通交通物流政策 ，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)也將逐漸暢通 。

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2 、疫情對物流行業(yè)的影響體現(xiàn)在：疫情全面沖擊著物流與運(yùn)輸行業(yè)，各類物流企業(yè)面臨著程度不同的經(jīng)營與發(fā)展壓力
。公路貨運(yùn)受到嚴(yán)重沖擊。受疫情影響
，公路貨物運(yùn)輸量急劇下降 。本次疫情影響規(guī)模大，部分跨省市道路運(yùn)輸直接被切斷 ，再加上司機(jī)返工延遲
，節(jié)后公路物流恢復(fù)率極低，全國高速公路貨運(yùn)量呈現(xiàn)斷崖式下降
。

3
、第一 ，疫情對物流供應(yīng)鏈建設(shè)的影響。在疫情期間
，由于出行受限，線下消費(fèi)領(lǐng)域受到巨大沖擊 ，許多原本愿意前往線下門店采購的消費(fèi)者轉(zhuǎn)向線上 。這促使物流行業(yè)加快線上線下全生態(tài)業(yè)務(wù)的供應(yīng)鏈建設(shè)。第二
，疫情對物流技術(shù)發(fā)展的影響
。

4、疫情全面沖擊物流與運(yùn)輸行業(yè)，公路貨運(yùn)遭受嚴(yán)重打擊 ，吞吐量大幅下滑
，鐵路運(yùn)輸保持相對穩(wěn)定。為應(yīng)對疫情帶來的挑戰(zhàn)，建議加速港口鐵路數(shù)字化轉(zhuǎn)型 ，優(yōu)化不同運(yùn)輸方式間的協(xié)作，構(gòu)建高效多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)體系
，打造多式聯(lián)運(yùn)智慧物流信息平臺，并持續(xù)推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)改革 ，促進(jìn)物流運(yùn)輸業(yè)降本增效 。

我國物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1 、我國物流中心建設(shè)仍處于起步階段
，發(fā)展不均衡
。主要挑戰(zhàn)包括：相關(guān)制度和政策法規(guī)不完善；缺乏支持社會化配送中心運(yùn)作的綜合物品流通系統(tǒng)；物流管理和流通體制的條塊分割制約了物流業(yè)發(fā)展；物流中心尚未實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益；專業(yè)人才短缺。

2、近年來，物流行業(yè)的規(guī)模持續(xù)增長 ，社會物流總費(fèi)用不斷增加
，占GDP的比例也較高，這表明物流行業(yè)的重要性日益凸顯 。物流業(yè)的技術(shù)含量也在逐步提高 ，行業(yè)發(fā)展環(huán)境不斷優(yōu)化
，基礎(chǔ)設(shè)施得到了改善，特別是電子商務(wù)的快速發(fā)展 ，為現(xiàn)代物流業(yè)注入了新的動力
。

3
、物流行業(yè)的發(fā)展不僅促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化
，還為社會創(chuàng)造了大量的就業(yè)機(jī)會和經(jīng)濟(jì)效益。隨著市場需求的不斷增長，物流行業(yè)還將繼續(xù)迎來新的發(fā)展機(jī)遇 ，為中國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)繁榮貢獻(xiàn)力量 。

4、多功能化
。在電子商務(wù)時(shí)代，物流發(fā)展進(jìn)入集約化階段；物流的系統(tǒng)化。物流過去一般指產(chǎn)品出廠后的包裝 、運(yùn)輸
、裝卸、倉儲
，而現(xiàn)在提出了物流系統(tǒng)化 、供應(yīng)鏈管理SCM的概念，并付諸實(shí)施 ，使物流向兩頭延伸并注入了新的內(nèi)涵；一流的服務(wù) 。

5
、我國物流運(yùn)輸系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢如下： 規(guī)模不斷擴(kuò)大：隨著交通運(yùn)輸?shù)牟粩喟l(fā)展
，能夠運(yùn)輸物流的路線更多，所能夠運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品類型和規(guī)模也不斷的擴(kuò)大
。這使得物流的發(fā)展能夠滿足更多受眾的需要。

6、消費(fèi)復(fù)蘇和穩(wěn)定的網(wǎng)購需求推動了中國物流及快遞行業(yè)的強(qiáng)勁增長 。據(jù)統(tǒng)計(jì) ，前5個(gè)月
，我國郵政行業(yè)共處理731億件快遞業(yè)務(wù)，同比增長26% ，其中快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到659億件
，增速為24%。行業(yè)運(yùn)行態(tài)勢持續(xù)向好，展現(xiàn)出強(qiáng)大的發(fā)展動力
。

“將會很艱難
”!DHL公布最新財(cái)報(bào),預(yù)計(jì)市場『暴跌』將持續(xù)到明年……_百...

1 、DHL貨代部門第三季度營收同比下降44% ，為431億美元。11月8日
，DHL發(fā)布了今年第三季度的財(cái)報(bào)，預(yù)計(jì)貨運(yùn)市場低迷將持續(xù)到明年 。物流業(yè)繼續(xù)受到全球經(jīng)濟(jì)普遍低迷的影響 ，這種困難預(yù)計(jì)將持續(xù)到2023年底
。貨運(yùn)代理部門尤其受到宏觀經(jīng)濟(jì)逆風(fēng)的嚴(yán)重影響，這導(dǎo)致海運(yùn)和空運(yùn)業(yè)務(wù)減少。