
大家好 ,今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題,就是關(guān)于巴彥淖爾到包頭貨運專線的問題,于是小編就整理了5個相關(guān)介紹巴彥淖爾到包頭貨運專線的解答,讓我們一起看看吧 。

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- 巴彥淖爾是什么意思?
- 呼和浩特到巴彥淖爾有高鐵嗎?
- 臨河周邊城市?
- 自駕去臨河怎么繞開呼和浩特和包頭?
- 現(xiàn)今的內(nèi)蒙古巴彥淖爾至包頭 、呼和浩特一線的黃河以北的河套地區(qū),在元明時期是個什么情況?
巴彥淖爾是什么意思?
“淖爾”在當(dāng)?shù)卣Z言中是湖泊的意思,巴彥淖爾其實是指富饒的湖 ,也就是吉蘭泰鹽湖。
巴彥淖爾正北是蒙古的南戈壁省和東戈壁省,正西是內(nèi)蒙古的阿拉善盟,正東是內(nèi)蒙古的包頭市 ,正南是黃河“幾 ”字型的那一“橫”。巴彥淖爾的地形非常有特色,可以稱為兩原夾一山。
所謂兩原是指北部的烏拉特草原和南部的河套平原,兩原之間是呈東、西走向的陰山 ,“敕勒川,陰山下,天似穹廬 ,籠蓋四野 。天蒼蒼,野茫茫。風(fēng)吹草低見牛羊。”陰山在歷史上的知名度大到不能再大 。巴彥淖爾的面積約有6.4萬平方公里,略小于面積約6.6萬平方公里的寧夏。
呼和浩特到巴彥淖爾有高鐵嗎?
暫時沒有,估計等到包銀高鐵內(nèi)蒙古段修好以后才會通車 ,現(xiàn)階段的列車都是普速列車。而且動車目前只通到包頭,包銀高鐵內(nèi)蒙古段遲遲不開工 。估計京蘭大通道只剩只一段未修通,高鐵的修建計劃老早之前就有了。
目前 ,呼和浩特到巴彥淖爾之間暫時沒有直達(dá)的高鐵線路。根據(jù)最新的鐵路網(wǎng)絡(luò)信息,呼和浩特與巴彥淖爾之間的鐵路交通主要依賴于普速列車 。您可以選擇搭乘普速列車或其他交通工具(如長途客車)前往巴彥淖爾。
臨河周邊城市?
臨河是一個區(qū),隸屬于內(nèi)蒙古自治區(qū)巴彥淖爾市 ,是巴彥淖爾市政府所在地,因南臨黃河故道得名。
臨河區(qū)位于內(nèi)蒙古西部,河套平原的腹部 ,其周邊縣級以上區(qū)劃有:杭錦旗、烏拉特中旗、五原縣 、杭錦后旗 。
臨河區(qū)的歷史悠久,人口稠密,截止2019年 ,全境地域面積2300余平方公里,常住人口55.6萬余人。
自駕去臨河怎么繞開呼和浩特和包頭?
我是呼和浩特的自駕游愛好者,只要走內(nèi)蒙境內(nèi)無法繞開呼市和包頭,如果不想留下呼市和包頭的行程碼 ,你最好走京藏高速,通過呼市段大約一百公里,包頭段也超不出一百公里 ,各自車程頂多一個小時。
110國道基本與京藏高速并行,大車多路況還不好不建議,如果從呼市北面的縣道或靠近國境的邊防公路走更不可取 ,以上供參考。
現(xiàn)今的內(nèi)蒙古巴彥淖爾至包頭、呼和浩特一線的黃河以北的河套地區(qū),在元明時期是個什么情況?
這一片風(fēng)水很好,也可算是漠南蒙古地區(qū)最適合農(nóng)耕的土地了 ,可惜,自秦漢唐以降,中央政權(quán)一直對此地控制力不強 ,一直都在游牧民族政權(quán)手中,所以沒有怎么發(fā)展過 。在史書上的記載也是寥寥。
元朝有限度的開發(fā)過,呼市的土默特部,巴盟的烏拉特部蒙古人游牧于這一帶 ,都不算很強盛的部落。明朝時候這一片就不屬于明政府,被北元控制 。英宗年間,呼和浩特有阿拉坦汗 ,也叫俺答汗,臣服明朝,建立歸化城 ,互開通商,半農(nóng)半牧,引進(jìn)了不少漢人來呼和浩特開荒種地 ,從事生產(chǎn),呼和浩特才發(fā)展了起來。
清朝時候這一片地區(qū)實際歸于中央政府,開始了漢化和發(fā)展。
民國十七八年 ,甘肅回亂,我爺爺從甘肅來的內(nèi)蒙古巴盟,那時候臨河是個小鎮(zhèn),馮玉祥的河套公署在磴口 ,都沒有多少人??黃河邊荒灘燒開引個渠淌水排水就是自己的地了 。
都是我一個本地土著所見所聞,有些東西沒具體查書,還請高人多多指教。
黃河百害唯富一套 ,這個套就是說的河套地區(qū)。在整個中華古代史,河套地區(qū)一直是歷朝歷代統(tǒng)治者非常重視的地區(qū),因為控制了河套地區(qū)就有對抗北方游牧民族的根據(jù)地 ,而北方游牧民族控制了河套地區(qū)就有了飲馬黃河覬覦中原的補給站 。從河套地區(qū)進(jìn)攻北京,太原等北方重鎮(zhèn)三日即可抵達(dá)。河套地區(qū)又是控制青海甘肅及絲綢之路關(guān)鍵所在,歷朝歷代強大的人王帝主都把河套地區(qū)作為非常重要戰(zhàn)略目標(biāo)進(jìn)行對待。在元明時期 ,河套地區(qū)及其繁榮,初步形成了走西口的雛形 。
到此,以上就是小編對于巴彥淖爾到包頭貨運專線的問題就介紹到這了 ,希望介紹關(guān)于巴彥淖爾到包頭貨運專線的5點解答對大家有用。
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