大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題 ，就是關(guān)于江蘇國內(nèi)貨運(yùn)代理費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)的問題
，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹江蘇國內(nèi)貨運(yùn)代理費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)的解答，讓我們一起看看吧。

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1. 武漢到江蘇貨運(yùn)
   ，運(yùn)費(fèi)怎么算？（主要是運(yùn)包裝的食用油）？
2. 2021年江蘇省高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)？

武漢到江蘇貨運(yùn)，運(yùn)費(fèi)怎么算？（主要是運(yùn)包裝的食用油）？

物流有重貨輕貨之分 ，重貨按公斤算
，輕貨按體積算 。省內(nèi)件一般一公斤之內(nèi)10元左右，每超出一公斤另加2-5元
。

省外件一般起步價（一公斤以內(nèi)）12-15元 ，每超出1公斤加5-8元。 要是易碎品或者是貴重物品
，還要再加保價錢 。

1）
、運(yùn)輸方式為精準(zhǔn)卡航，重貨2.40元/公斤 ，輕貨504元/立方，運(yùn)輸起價40元
，接貨起價60元
。

2）、運(yùn)輸方式為精準(zhǔn)汽運(yùn)，重貨2.10元/公斤 ，輕貨441元/立方
，運(yùn)輸起價30元，接貨起價50元。

看貨物規(guī)格型號：按體積 、重量
、件數(shù) 。目前是以體積和重量之間的換算公式 ，體積/6000=計費(fèi)重量
。另外不同的地區(qū)價格不同。 拓展資料： 上海德邦物流有限公司
，2002年09月26日成立，經(jīng)營范圍包括普通貨運(yùn) ，貨物專用運(yùn)輸（集裝箱）
，民用航空運(yùn)輸銷售代理（除專控），貨運(yùn)代理服務(wù) ，倉儲管理服務(wù)
，貨物搬運(yùn)裝卸服務(wù)，貨物運(yùn)輸信息咨詢（不得從事經(jīng)紀(jì)） ，商務(wù)咨詢（除經(jīng)紀(jì)），國內(nèi)快遞（郵政企業(yè)專營業(yè)務(wù)除外）
，計算機(jī)專業(yè)領(lǐng)域技術(shù)服務(wù)，計算機(jī)軟硬件開發(fā)與銷售（除計算機(jī)信息系統(tǒng)安全專用產(chǎn)品） ，企業(yè)管理咨詢等 。

2021年江蘇省高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)？

2021年9月后
，開始實(shí)施收費(fèi)新規(guī)

對于新方案，交通部公路局副局長表示 ，隨著人均小汽車的持有量正在高速增長
，現(xiàn)在某些高速公路的局部路段和時段已經(jīng)超過了最初設(shè)計的承載能力，導(dǎo)致通行時“冷熱不均
” ，擁堵時有發(fā)生；另一方面
，有些路段的車流量比較少，這樣容易造成資源浪費(fèi)
。

比如有些貨運(yùn)司機(jī) ，因?yàn)檩^高的通行費(fèi)
，從而選擇走省道進(jìn)行貨物運(yùn)輸，但是這樣會給省道造成較大的通行壓力 ，同時也讓高速公路變成“閑置”資源，不利于兩者的平衡發(fā)展
，針對這個現(xiàn)象，實(shí)施差異化收費(fèi)很有必要。那么根據(jù)《新方案》的規(guī)定 ，以后的收費(fèi)項(xiàng)目主要分為6點(diǎn) 。

第一點(diǎn)
，按照路段不同收費(fèi)，因?yàn)楹芏喔咚俟返氖褂寐什桓? ，而有些路段的車流量太大
，為了均衡發(fā)展，將對各個路段進(jìn)行差異化收費(fèi) ，以此引導(dǎo)車主錯峰出行。

第二點(diǎn)
，按照車型收費(fèi)，也就是說 ，普通小轎車、客運(yùn)車和危險運(yùn)輸車的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不一樣
。

第三點(diǎn)
，按照時間段收費(fèi)，簡單來說 ，在某個時間車流量較大的路段收費(fèi)可能貴一些，比如早晨上班和下午下班
，而錯過了“高峰時間 ”后，收費(fèi)會低一些。

第四點(diǎn) ，按照出入口收費(fèi)
，之所以這樣規(guī)定，是為了減緩某些特定出入口的擁擠程度 ，比如港口這樣車流量較大的地方
，好讓其他車輛可以選擇另外的出入口通行 。

第五點(diǎn)，按照方向進(jìn)行收費(fèi) ，有些高速公路側(cè)重于貨物的單程運(yùn)輸
，對于這類型的公路，將會分為上 、下兩個方面差異化收費(fèi)
。

第六點(diǎn) ，按照支付方式收費(fèi)
，眾所周知，現(xiàn)在全國各地都在推廣ETC收費(fèi) ，如果是使用ETC進(jìn)行支付的車主，收費(fèi)會比走人工通道的車主要便宜一些。

既然是收費(fèi)
，相信有很多車主過路費(fèi)上行的問題，對此 ，專家明確表示
，此次實(shí)施差異化收費(fèi)可以用6個字總結(jié)，“降費(fèi)
”
、“調(diào)流”和“提效 ” ，簡而言之
，收費(fèi)是基于原本費(fèi)用下調(diào)的基礎(chǔ)，所以廣大車主不用過多擔(dān)心這個問題 。

專家表示 ，差異化收費(fèi)將會在9月底正式組織實(shí)施
，到了12月中旬，將會進(jìn)入第三方評估 ，分析各省市的優(yōu)劣
，從而將政策完善，并且建立高速公路差異化收費(fèi)的長效機(jī)制

到此 ，以上就是小編對于江蘇國內(nèi)貨運(yùn)代理費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于江蘇國內(nèi)貨運(yùn)代理費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)的2點(diǎn)解答對大家有用
。