大家好 ，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題
，就是關(guān)于上海多樣長(zhǎng)途貨運(yùn)銷(xiāo)售方法的問(wèn)題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹上海多樣長(zhǎng)途貨運(yùn)銷(xiāo)售方法的解答 ，讓我們一起看看吧 。

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1. 上海怎么能去跑?chē)?guó)際貨運(yùn)？
2. 長(zhǎng)途貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)？

上海怎么能去跑?chē)?guó)際貨運(yùn)？

1 、梳理資源
，找準(zhǔn)大方向（搭框架）

你知道啥是貨代么？你能說(shuō)用更容易理解的方式去解釋給一個(gè)完全不清楚貨代的人么？我在入行前，就是那個(gè)“完全不知道啥是貨代”的人 ，并且當(dāng)初基于梳理了手上的人脈資源（一位從事貨代的前輩）
，選擇邁出不確定性的一步，走出上一份工作的舒 適區(qū) ，來(lái)到所有東西都要重新搭建認(rèn)知的行業(yè)
。

這一步，正如馮唐所說(shuō)的一樣：如何快速了解一個(gè)行業(yè)？搞懂100個(gè)這個(gè)行業(yè)的關(guān)鍵詞
，找業(yè)內(nèi)的懂行的人咨詢。不要跑偏，我曾經(jīng)還花了很多時(shí)間在看《物流學(xué)概論》 。進(jìn)入工作后 ，不管是公司還是自身
，給到我們的時(shí)間都是有限的
?？蚣?，方向 ，不要錯(cuò)。

2
、梳理人脈資源

這是我認(rèn)為很重要的一步 。（外貿(mào)公司和貨代公司可以跳過(guò)這段
，因?yàn)槟銈兙褪琴Y源本身
。）就算我大學(xué)有物流管理背景，也不見(jiàn)得能知道國(guó)際物流里太多的內(nèi)容。大學(xué)本身只會(huì)教你“物流的生產(chǎn)性、社會(huì)性 ”等高度抽象的概念 ，你還是不知道“ETD是什么
” 。

長(zhǎng)途貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)？

一 、計(jì)費(fèi)重量

(1)計(jì)量單位

①在長(zhǎng)途物流運(yùn)輸中整批貨物的物流運(yùn)輸以噸為單位；

②在長(zhǎng)途物流運(yùn)輸中零擔(dān)貨物的物流運(yùn)輸以千克為單位；

③在長(zhǎng)途物流運(yùn)輸中集裝箱的物流運(yùn)輸以箱為單位。

(2)重量確定

①在長(zhǎng)途物流運(yùn)輸中一般貨物都是按毛重進(jìn)行計(jì)算；

②在長(zhǎng)途物流運(yùn)輸中整批貨物噸以下的計(jì)至100千克；

③在長(zhǎng)途物流運(yùn)輸中零擔(dān)貨物起碼計(jì)費(fèi)重量為1千克；

(3)在長(zhǎng)途物流運(yùn)輸中包車(chē)物流運(yùn)輸按車(chē)輛的標(biāo)記噸位進(jìn)行計(jì)算
。

(4)在長(zhǎng)途物流運(yùn)輸中散裝貨物按體積進(jìn)行計(jì)算。

二
、計(jì)費(fèi)里程

上海運(yùn)輸公司表示
，我們?cè)谶M(jìn)行長(zhǎng)途物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，如果按里程進(jìn)行計(jì)費(fèi)的話 ，那么就以千米為單位
，不足1千米的時(shí)候，變?yōu)榍?。

三、計(jì)費(fèi)時(shí)間

上海物流公司表示 ，在長(zhǎng)途物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，包車(chē)物流運(yùn)輸計(jì)費(fèi)是以小時(shí)為單位的
。

①起步計(jì)費(fèi)的時(shí)間為4小時(shí)。

②使用時(shí)間超過(guò)4小時(shí)的
，按實(shí)際包用的時(shí)間進(jìn)行計(jì)算 。

③整日包車(chē)的每天按8小時(shí)進(jìn)行計(jì)算；使用時(shí)間超過(guò)8小時(shí)的，按實(shí)際的使用時(shí)間進(jìn)行計(jì)算
。

④時(shí)間尾數(shù)不足半小時(shí)的舍去 ，達(dá)到半小時(shí)的進(jìn)整為1小時(shí)。

四 、運(yùn)價(jià)單位

①整批物流運(yùn)輸：元/噸.千米 。

②零擔(dān)物流運(yùn)輸：元/千克.千米
。

③集裝箱物流運(yùn)輸：元/箱.千米。

④包車(chē)物流運(yùn)輸：元/噸位.小時(shí) 。

上海物流公司表示
，我們?cè)谶M(jìn)行長(zhǎng)途物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，如果要計(jì)算運(yùn)費(fèi)的話 ，那么首先要確定是使用什么樣的物流運(yùn)輸方式
，一旦確定物流運(yùn)輸方式，就可以進(jìn)行長(zhǎng)途物流運(yùn)輸計(jì)費(fèi)了 ，上海運(yùn)輸公司也表示
，長(zhǎng)途物流運(yùn)輸是現(xiàn)代物流運(yùn)輸中比較典型的物流運(yùn)輸方式
。

一
、計(jì)費(fèi)重量(1)計(jì)量單位①整批貨物運(yùn)輸以噸為單位。②零擔(dān)貨物運(yùn)輸以千克為單位 。③集裝箱運(yùn)輸以箱為單位。

(2)重量確定①一般貨物，按毛重計(jì)算;②整批貨物噸以下計(jì)至100千克 ，尾數(shù)不足100千克的
，四舍五入;③零擔(dān)貨物起碼計(jì)費(fèi)重量為1千克，重量在1千克以上 ，尾數(shù)不足1千克的，四舍五入;零擔(dān)運(yùn)輸輕泡貨物以貨物包裝*長(zhǎng)、*寬 、*高部位尺寸計(jì)算體積
，按每立方米折合333千克計(jì)算重量
。

1．計(jì)費(fèi)重量單位：一般以每0。5KG（0 。5公斤）為一個(gè)計(jì)費(fèi)重量單位
。

2．首重與續(xù)重：以第一個(gè)0。5KG為首重(或起重)，每增加0 。5KG為一個(gè)續(xù)重
。 通常起重的費(fèi)用相對(duì)續(xù)重費(fèi)用較高。

3．實(shí)重與材積：實(shí)重 ，是指需要運(yùn)輸?shù)囊慌锲钒òb在內(nèi)的實(shí)際總重量 。體積重量或材積
，是指當(dāng)需要寄遞的物品體積較大而實(shí)重較輕時(shí)，因運(yùn)輸工具（飛機(jī)、火車(chē)
、船、汽車(chē)等）承載能力及能裝載物品的體積所限 ，需要采取量取物品體積折算成重量作為計(jì)算運(yùn)費(fèi)的重量的方法
。

輕拋物
，是指體積重量大于實(shí)際重量的物品。

4．計(jì)費(fèi)重量：按實(shí)重與材積兩者的定義，與國(guó)際航空貨運(yùn)協(xié)會(huì)的規(guī)定 ，貨物運(yùn)輸過(guò)程中計(jì)收運(yùn)費(fèi)的重量是按整批貨物的實(shí)際重量和體積重量?jī)烧咧?
，較高的一方計(jì)算的 。

5．包裝費(fèi)一般情況下，快遞公司是免費(fèi)包裝的 ，提供紙箱 、氣泡等包裝材料
。如衣物
，不用特別細(xì)的包裝就可以。

而一些貴重
、易碎物品，快遞公司需要收取一定的包裝費(fèi)用 。而包裝費(fèi)用一般不計(jì)入折扣。

到此 ，以上就是小編對(duì)于上海多樣長(zhǎng)途貨運(yùn)銷(xiāo)售方法的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于上海多樣長(zhǎng)途貨運(yùn)銷(xiāo)售方法的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用
。