本文目錄一覽：

• 1 、船舶結(jié)構(gòu)與貨運(yùn)的計(jì)算題,求幫忙
• 2
  、2013年國際貨運(yùn)代理模擬試題及答案
• 3、[急]船舶貨運(yùn)的計(jì)算題,求初穩(wěn)性高度GM
• 4 、2007年度國際貨代《貨代業(yè)務(wù)》AⅠ卷試題
• 5
  、2006國際貨代《貨代業(yè)務(wù)》Ⅱ試題及答案

船舶結(jié)構(gòu)與貨運(yùn)的計(jì)算題,求幫忙

雜貨船一般是指定期航行于貨運(yùn)繁忙的航線 ，以裝運(yùn)零星雜貨為主的船舶 。這種船航行速度較快
，船上配有足夠的起吊設(shè)備，船舶構(gòu)造中有多層甲板把船艙分隔成多層貨柜 ，以適應(yīng)裝載不同貨物的需要
。

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運(yùn)費(fèi)：容重比0.032/0.030大于1
，屬于輕泡貨。以體積計(jì)算運(yùn)費(fèi) 。

船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是在滿足船舶功能及總體性能要求的前提下，通過結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使船舶在壽命期間強(qiáng)度、剛度 、穩(wěn)定性等均能滿足使用的要求
。船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的內(nèi)容決定了其設(shè)計(jì)計(jì)算任務(wù)的繁重。

2013年國際貨運(yùn)代理模擬試題及答案

1、.一票貨物于2002年9月10日開始裝船 ，并于同月12日全部裝上船，同日船舶開航 。問：如果在同月11日應(yīng)托運(yùn)人要求
，承運(yùn)人簽發(fā)的已裝船提單通常稱之為( C )。

2
、( × )FCA術(shù)語由賣(買)方租船訂艙，并投保
。(貨交承運(yùn)人(指定地點(diǎn)))( √ )國際貨運(yùn)代理人以獨(dú)立運(yùn)輸經(jīng)營人簽發(fā)提單時(shí)是無船承運(yùn)人。

3、報(bào)關(guān)是指在貨物進(jìn)出口前自行或由其代理人向海關(guān)如實(shí)申報(bào)貨物的情況 ，交驗(yàn)規(guī)定的單據(jù)文件
，請求辦理查驗(yàn)放行手續(xù)的過程 。

[急]船舶貨運(yùn)的計(jì)算題,求初穩(wěn)性高度GM

現(xiàn)在考慮到少量載荷變化，我們假定初穩(wěn)心M點(diǎn)不變 ，那么KM也是定值哦
。

是的
，初穩(wěn)性高度GM值是衡量船舶大傾角穩(wěn)性的標(biāo)志之一。GM（即艏至幾何中心的距離）指的是船舶的初穩(wěn)性高度 。它是由船舶的形狀 、重心高度和穩(wěn)性體積等參數(shù)計(jì)算得出的
。

穩(wěn)性條件分析：根據(jù)船舶的設(shè)計(jì)草圖
、坐標(biāo)線和吃水線等基本參數(shù)，計(jì)算船舶的初始幾何特征 ，例如排水量、縱向中心面積 、側(cè)向面積等。同時(shí)
，還需要依據(jù)船舶的載貨情況
、配重情況等因素，確定船舶的初期GM值 。

要調(diào)整船舶的重心高度以及穩(wěn)心高度
。初穩(wěn)性高度與船舶的重心高度以及穩(wěn)心高度有關(guān) ，公式GM等于KM-KG。這個(gè)是修正前
，修正后還必須減去自由液面的修正值 。

小角度傾斜是船在航行中經(jīng)常發(fā)生的
。此時(shí)，船舶有無穩(wěn)性及穩(wěn)性優(yōu)劣決定于橫穩(wěn)心高度（又稱初穩(wěn)性高度） ，即從重心G到穩(wěn)心M的垂直距離GM(圖1)。

船舶kg是重心高度，gm是船舶修正前的初穩(wěn)心高度 。kg是全船重力（重量）的合力的作用點(diǎn)
，其位置對船的浮態(tài)、穩(wěn)性 、耐波性等都有重大影響》設(shè)計(jì)時(shí)確定其位置是十分重要的，一般可通過計(jì)算
、稱重或根據(jù)母型船資料來估計(jì)。

2007年度國際貨代《貨代業(yè)務(wù)》AⅠ卷試題

1、從事貨運(yùn)代理及無船承運(yùn)業(yè)務(wù)的企業(yè) ，必須進(jìn)行注冊登記
，并需交納一定的保證金
。因此，我國企業(yè)若在美國從事國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)或無船承運(yùn)業(yè)務(wù) ，按規(guī)定應(yīng)提供( )美元的保證金。

2 、國際貨代英語由試卷Ⅰ和試卷Ⅱ兩部分組成 。試卷Ⅰ為客觀題
，包括單項(xiàng)選擇題
、判斷題、多項(xiàng)選擇題 、完型填空題
。試卷Ⅱ?yàn)橹饔^題，包括英譯漢、漢譯英
、英文單證操作題。

3、A貨主委托B貨代公司出運(yùn)一批貨物 ，從青島到新加坡 。B貨代公司代表A貨主向C船公司訂艙
，貨物裝船后，B貨代公司從C船公司處取得提單
。C船公司要求B貨代公司暫扣提單 ，直到A貨主把過去拖欠該船公司的運(yùn)費(fèi)付清以后再放單。

4 、把C公司看成國際貨運(yùn)代理公司（無船貨代）
，因?yàn)槭俏写碜獯喤摰? 。

2006國際貨代《貨代業(yè)務(wù)》Ⅱ試題及答案

國際貨運(yùn)代理企業(yè)在經(jīng)營過程中可能會(huì)產(chǎn)生一定的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)，為此需要投保國際貨物代理責(zé)任險(xiǎn)來分散風(fēng)險(xiǎn)并保護(hù)自己的利益
。

答案：(1)航空公司應(yīng)該賠償。(1分) (2)此批貨物屬于國際運(yùn)輸 ，根據(jù)《華沙公約》第十八條第一款“對于交運(yùn)的行李或貨物因毀滅
、遺失或損壞而產(chǎn)生的損失，如果造成這種損失的事故發(fā)生在航空運(yùn)輸期間
，承運(yùn)人應(yīng)負(fù)責(zé)任” 。

把C公司看成國際貨運(yùn)代理公司（無船貨代），因?yàn)槭俏写碜獯喤摰?
。

(1)要承擔(dān)責(zé)任。無船承運(yùn)人收到貨物時(shí)簽發(fā)的提單為清潔提單 ，表明貨物狀況良好
， 因此要對貨物的損失承擔(dān)責(zé)任 。(2)不承擔(dān)責(zé)任。因?yàn)榘噍喒臼前凑胀獗頎顩r良好和鉛封完整的集裝箱(貨物)在CY交給無船承運(yùn)人的
。

我國某航空貨運(yùn)代理企業(yè)準(zhǔn)備從北京運(yùn)往巴黎三箱冷凍肉，需要查詢( )手冊才能知道目的地機(jī)場有無冷庫。

導(dǎo)致貨物發(fā)生爆炸全損 。AB雙方當(dāng)事人就有關(guān)責(zé)任和索賠發(fā)生糾紛并訴至法院
。