本文目錄一覽：

• 1 、五種運(yùn)輸方式的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)
• 2
  、鐵路運(yùn)輸與公路運(yùn)輸,相同距離情況下哪個(gè)單位成本高
• 3、五種交通方式的靈活性比較(地理)詳細(xì)一點(diǎn)
• 4 、鐵路運(yùn)輸?shù)幕咎卣饔心娜c(diǎn)
• 5
  、五種常見(jiàn)運(yùn)輸方式特點(diǎn)比較
• 6、哪幾種運(yùn)輸方式的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)

五種運(yùn)輸方式的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)輸速度快；機(jī)動(dòng)性能好。適合長(zhǎng)途旅客運(yùn)輸和體積小，價(jià)值高的物資以及鮮活產(chǎn)品及郵件等貨物的運(yùn)輸 。缺點(diǎn)：飛機(jī)造價(jià)高 ，能耗大；運(yùn)輸能力小
，成本高，技術(shù)復(fù)雜
。

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公路運(yùn)輸 在陸地上修建公路使用汽車進(jìn)行客貨運(yùn)輸?shù)姆绞?。公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是短途靈活 ，周轉(zhuǎn)方便
，裝卸便捷，缺點(diǎn)是運(yùn)輸量小 ，運(yùn)輸成本高 。鐵路運(yùn)輸 通過(guò)鐵路火車對(duì)客貨進(jìn)行運(yùn)輸?shù)姆绞?
。

海洋運(yùn)輸 優(yōu)點(diǎn)：成本低，能進(jìn)行低成本 、大批量、遠(yuǎn)距離的運(yùn)輸。缺點(diǎn)：運(yùn)輸速度慢
，受港口
、水位、季節(jié) 、氣候影響較大，因而一年中中斷運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間較長(zhǎng) 。

五種運(yùn)輸方式的優(yōu)點(diǎn)；缺點(diǎn) 鐵路運(yùn)輸：運(yùn)量大 ，速度快
，運(yùn)費(fèi)較低，受自然因素影響小 ，連續(xù)性好；鐵路造價(jià)高
，占地廣，短途運(yùn)輸成本高；大宗笨重
、需長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)呢浳?。

鐵路運(yùn)輸與公路運(yùn)輸,相同距離情況下哪個(gè)單位成本高

建設(shè)成本：公路的建設(shè)成本相對(duì)較低 ，這使得公路運(yùn)輸在價(jià)格上更具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
。 運(yùn)營(yíng)成本：公路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)營(yíng)成本主要包括車輛的燃料費(fèi)用和維修費(fèi)用
，而鐵路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)營(yíng)成本則包括鐵路線路的維護(hù)和火車的運(yùn)行費(fèi)用。

若是在同一條件的話，高速公路應(yīng)該比鐵路（PS ，鐵路為一般鐵路）造價(jià)要高
，但是目前國(guó)內(nèi)建設(shè)的鐵路一般以高鐵為主，高鐵在各個(gè)程度上的都會(huì)比一般鐵路的造價(jià)要高很多 。高鐵若時(shí)速為350KM/h ，造價(jià)一般為3億元每公里
。

成本較高。 國(guó)家對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格進(jìn)行了嚴(yán)格控制，以保障廣大民眾的出行需求
，因此鐵路客運(yùn)的價(jià)格相對(duì)較低 。請(qǐng)注意，這些都只是鐵路比公路便宜的一般性原因 ，具體情況可能會(huì)因?yàn)榈赜?、時(shí)間 、政策等因素而有所不同
。

五種交通方式的靈活性比較(地理)詳細(xì)一點(diǎn)

既可運(yùn)客又可運(yùn)各類不同的貨物； （5）火車客貨運(yùn)輸?shù)桨l(fā)時(shí)間準(zhǔn)確性較高； （6）火車運(yùn)行比較平穩(wěn)
，安全可靠； （7）平均運(yùn)距分別為公路運(yùn)輸?shù)?5倍，為管道運(yùn)輸?shù)?5倍 ，但不足水路運(yùn)輸?shù)囊话?
，不到民航運(yùn)輸?shù)?／3。

公路運(yùn)輸 優(yōu)點(diǎn)：機(jī)動(dòng)靈活，適應(yīng)性強(qiáng)；短途運(yùn)輸速度快；受地形氣候條件限制小 。公路運(yùn)輸適合短途的客運(yùn)
、貨運(yùn) ，也可以和其它運(yùn)輸方式相結(jié)合
，進(jìn)行聯(lián)運(yùn)
。缺點(diǎn)：運(yùn)輸能力小；能耗高，空氣污染嚴(yán)重；運(yùn)輸成本高；占地多；安全性差。

連續(xù)性：.鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸 、水路運(yùn)輸（包括河運(yùn)和海運(yùn)）
、航空運(yùn)輸以及管道運(yùn)輸這5種主要交通運(yùn)輸方式進(jìn)行連續(xù)性：管道運(yùn)輸〉鐵路運(yùn)輸〉公路運(yùn)輸〉航空運(yùn)輸〉水路運(yùn)輸 我覺(jué)得所謂連續(xù)性就是：運(yùn)輸過(guò)程中被中斷的可能性 。

鐵路運(yùn)輸?shù)幕咎卣饔心娜c(diǎn)

1、鐵路運(yùn)輸?shù)幕咎卣饔幸韵聨c(diǎn)：連續(xù)性強(qiáng)：鐵路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸能力大 ，可以實(shí)現(xiàn)大批量 、長(zhǎng)距離
、遠(yuǎn)距離的運(yùn)輸
，且不受天氣、季節(jié)和自然條件的限制，可以連續(xù)不間斷地進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)
。

2 、鐵路運(yùn)輸具有強(qiáng)大的運(yùn)輸能力 ，能夠處理大量貨物。其運(yùn)行速度較快，縮短了運(yùn)輸時(shí)間 。與其他運(yùn)輸方式相比
，鐵路運(yùn)輸?shù)某杀据^低。鐵路網(wǎng)絡(luò)的廣泛覆蓋，保證了運(yùn)輸?shù)慕?jīng)常性和可靠性
。

3、鐵路運(yùn)輸?shù)幕咎卣魅缦拢鸿F路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) ，準(zhǔn)確性和連續(xù)性強(qiáng)
，運(yùn)輸成本低。鐵路運(yùn)輸幾乎不受氣候影響，一年四季可以不分晝夜地進(jìn)行定期的
、有規(guī)律的、準(zhǔn)確的運(yùn)轉(zhuǎn) 。

4 、鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：運(yùn)輸能力大；運(yùn)行速度快；運(yùn)輸成本低；運(yùn)輸經(jīng)常性好；能耗低；通用性好；機(jī)動(dòng)性差；投資大 ，建設(shè)周期長(zhǎng)；占地面積少；受自然環(huán)境影響??；1連續(xù)性好
。

5
、鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)如下： 運(yùn)輸能力大：鐵路運(yùn)輸適合于大批量低值產(chǎn)品的長(zhǎng)距離運(yùn)輸。 單車裝載量大：鐵路車輛多樣
，幾乎能承運(yùn)任何商品，載重能力幾乎不受重量和容積限制 。

6、特點(diǎn)：（一）運(yùn)輸能力大；（二）運(yùn)行速度快；（三）運(yùn)輸成本低；（四）運(yùn)輸經(jīng)常性好；（五）能耗低；（六）通用性好；（七）機(jī)動(dòng)性差；（八）投資大 ，建設(shè)周期長(zhǎng)；（九）占地面積少
。

五種常見(jiàn)運(yùn)輸方式特點(diǎn)比較

水路運(yùn)輸 通過(guò)內(nèi)河與海運(yùn)
，使用船只對(duì)客貨進(jìn)行運(yùn)輸?shù)姆绞?。水路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是運(yùn)輸量較大，運(yùn)輸成本低 ，缺點(diǎn)是運(yùn)輸速度慢
，運(yùn)輸靈活性低，受航道和氣候影響較大 。管道運(yùn)輸 使用管道對(duì)液體和氣體進(jìn)行長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)姆绞?
。

現(xiàn)代化運(yùn)輸?shù)姆绞剑鸿F路 、公路
、水路、航空 、管道。鐵路：適合運(yùn)輸大宗
、笨重、長(zhǎng)途貨物等 。公路：適合運(yùn)輸短途 、量小
、易變質(zhì)的貨物、鮮貨等
。水路：適合運(yùn)輸運(yùn)距遠(yuǎn) 、運(yùn)量大、時(shí)間寬松的大宗貨物等。

航空運(yùn)輸：航空運(yùn)輸是最快捷的現(xiàn)代化運(yùn)輸方式 ，具有速度快
、效率高的特點(diǎn) 。然而，航空運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量較小、耗能大 、運(yùn)費(fèi)高
，且設(shè)備投資大
、技術(shù)要求嚴(yán)格。因此，航空運(yùn)輸更適合運(yùn)輸急需、貴重 、數(shù)量不大的貨物
。

現(xiàn)代運(yùn)輸方式中主要的運(yùn)輸方式有海洋運(yùn)輸
、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸 、公路運(yùn)輸
、管道運(yùn)輸。海洋運(yùn)輸 優(yōu)點(diǎn)：成本低 ，能進(jìn)行低成本、大批量 、遠(yuǎn)距離的運(yùn)輸 。

鐵路運(yùn)輸：特點(diǎn)是運(yùn)輸能力大
，運(yùn)行速度快，運(yùn)輸成本低 ，運(yùn)輸經(jīng)常性好
，能耗低，占地面積少 ，受自然環(huán)境影響小
，連續(xù)性好，通用性好 ，但機(jī)動(dòng)性差
，投資大，建設(shè)周期長(zhǎng)
。

哪幾種運(yùn)輸方式的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)

1
、鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)包括安全程度高、運(yùn)輸速度快 、運(yùn)輸距離長(zhǎng)、運(yùn)輸能力大
、運(yùn)輸成本低等。然而 ，鐵路建設(shè)的成本較高，靈活性相對(duì)較差 。

2、海洋運(yùn)輸 優(yōu)點(diǎn)：成本低
，能進(jìn)行低成本 、大批量
、遠(yuǎn)距離的運(yùn)輸
。缺點(diǎn)：運(yùn)輸速度慢，受港口、水位 、季節(jié)
、氣候影響較大 ，因而一年中中斷運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間較長(zhǎng)。

3、(1)鐵路運(yùn)輸具有安全程度高 、運(yùn)輸速度快
、運(yùn)輸距離長(zhǎng)、運(yùn)輸能力大 、運(yùn)輸成本低等優(yōu)點(diǎn)
，且具有污染小
、潛能大、不受天氣條件影響的優(yōu)勢(shì)，是公路 、水運(yùn)、航空
、管道運(yùn)輸所無(wú)法比擬的 。缺點(diǎn)是建設(shè)成本高 ，靈活性較差
。

4、公路運(yùn)輸：在陸地上修建公路使用汽車進(jìn)行客貨運(yùn)輸?shù)姆绞?。公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是短途靈活
，周轉(zhuǎn)方便，裝卸便捷；缺點(diǎn)是運(yùn)輸量小 ，運(yùn)輸成本高 。鐵路運(yùn)輸：通過(guò)鐵路火車對(duì)客貨進(jìn)行運(yùn)輸?shù)姆绞?
。

5 、其優(yōu)點(diǎn)是速度最快
、靈活性較強(qiáng)。其缺點(diǎn)是運(yùn)輸成本最高、運(yùn)量最小 、對(duì)貨物要求高如危險(xiǎn)品
、超長(zhǎng)超高超重貨物的空運(yùn)就比較麻煩 5）郵遞運(yùn)輸：也叫郵件運(yùn)輸
，是通過(guò)郵局寄運(yùn)貨物的一種方式 。