本文目錄一覽：

• 1、請(qǐng)問從蘇州跨越物流發(fā)到成都幾天能到啊
• 2 、昆山物流網(wǎng)的運(yùn)輸線路
• 3
  、昆山到江西的物流專線
• 4、自營(yíng)物流什么時(shí)候成本高

請(qǐng)問從蘇州跨越物流發(fā)到成都幾天能到啊

如果您選擇的是當(dāng)天達(dá)產(chǎn)品 ，跨省可在快8小時(shí)
，不超過12小時(shí)到達(dá) 。如果是次日達(dá)產(chǎn)品，當(dāng)天發(fā)貨次日送達(dá)客戶 ，快16小時(shí)
，慢不超過24小時(shí)
。

微信號(hào)：13930579202
撥打電話添加微信, 全國(guó)各地回程車調(diào)度
復(fù)制微信號(hào)

江蘇到四川快遞時(shí)間與快遞公司 、寄送地址
、天氣等因素有關(guān)。通常情況下，快遞從江蘇到四川需要2-3天的時(shí)間 。但是 ，如果天氣惡劣或者路況不佳，可能會(huì)延遲到4-5天甚至更長(zhǎng)時(shí)間
。此外
，選擇不同的快遞公司也會(huì)影響寄送時(shí)間。

要看一下距離，快的話兩三天 。慢的話時(shí)間可能會(huì)在一個(gè)禮拜左右 ，一般情況下速度都是比較快的。除非遇到天氣不太好的情況
，會(huì)耽誤一些時(shí)間
。

跨越速運(yùn)的“當(dāng)天達(dá) ”服務(wù)可以在當(dāng)天送達(dá)貨物，其承諾時(shí)間是8-12個(gè)小時(shí) ，如果未按時(shí)送達(dá)
，將減免此單運(yùn)費(fèi)。

昆山物流網(wǎng)的運(yùn)輸線路

玉山鎮(zhèn)、巴城鎮(zhèn) 。根據(jù)查詢邁澤物流網(wǎng)顯示，上海到昆山專線是上海邁澤物流公司的物流貨運(yùn)專線 ，期間經(jīng)過：玉山鎮(zhèn) 、巴城鎮(zhèn)、花橋鎮(zhèn)
、周市鎮(zhèn)、千燈鎮(zhèn) 、陸家鎮(zhèn)
、張浦鎮(zhèn)等
。

這個(gè)一般只需要中轉(zhuǎn)兩三次就行了。到南京市中轉(zhuǎn)一次 。然后再發(fā)往昆山
。然后到了營(yíng)業(yè)點(diǎn)就會(huì)給你安排派送的。

物流線路通常包括以下主要組成部分： 運(yùn)輸方式：這是物流線路的基礎(chǔ)
，決定了物品是如何從一個(gè)地方移動(dòng)到另一個(gè)地方的 。常見的運(yùn)輸方式包括公路、水路 、航空
、鐵路和管道
。

潮州到昆山貨運(yùn)專線開通至今已近十年，通過整合廠家資源和根據(jù)自身車輛優(yōu)勢(shì) ，已和眾多工廠、批發(fā)商等貨主達(dá)成長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系
，經(jīng)過多年發(fā)展逐步形成以潮州為中心輻射珠三角地區(qū)到昆山物流專線運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

最快需要1天，不超過第二天的上午收件  。
。從南通到昆山市有85公里左右 ，還是比較近的，加上高速 路很快的。如果順豐快遞從南通到昆山市市區(qū)內(nèi)
，在正常的情況下，最快需要1天時(shí)間 ，不會(huì)超過2第二天的上午收件 。

昆山到江西的物流專線

1 、昆山到甘洛縣物流專線是輝晨物流公司的物流貨運(yùn)專線。

2
、從江蘇省蘇州市昆山市到江西上饒市廣豐縣有510公里左右
，是比較遠(yuǎn)的，但現(xiàn)在的高速路很發(fā)達(dá) ，加上順風(fēng)是國(guó)內(nèi)知名品牌快遞單位
，很快的
。

3、你好，正常為1-2天時(shí)間 ，這個(gè)只是估計(jì)的大概時(shí)間
，因?yàn)榭爝f員收件，再分揀 ，到達(dá)一個(gè)城市以后
，需要再分揀，到達(dá)目的地后還需要分揀 、派送 ，這些都需要時(shí)間。

自營(yíng)物流什么時(shí)候成本高

運(yùn)輸成本的增加 在夏季的高溫中進(jìn)行運(yùn)輸，相比其他時(shí)候
，成本消耗比較高 。而且司機(jī)師傅也相對(duì)比較辛苦，更要避免在高溫下產(chǎn)生頭暈?zāi)垦；蛑惺畹那闆r
。這僅僅是小佳根據(jù)物流在夏季是淡季的說法 ，所推測(cè)出的觀點(diǎn)。

對(duì)自營(yíng)物流的電商來說
，物流運(yùn)輸成本花的時(shí)間最長(zhǎng) 。這是因?yàn)槲锪髋渌蛯I(yè)化程度低
。對(duì)于規(guī)模小的企業(yè)，企業(yè)產(chǎn)品數(shù)量有限 ，不足以形成規(guī)模效應(yīng)。另一方面由于物流成本過高
，產(chǎn)品價(jià)格高，降低了競(jìng)爭(zhēng)力 。

種配送方式中企業(yè)物流成本最高是即時(shí)配送 ，即時(shí)配送是指配送平臺(tái)接到用戶通過PC或者移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)渠道即時(shí)提出配送到達(dá)時(shí)間
、數(shù)量等方面的配送要求
，在短時(shí)間內(nèi)響應(yīng)并進(jìn)行配送的方式
。

物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)，專業(yè)化程度低。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息顯示 ，自營(yíng)物流的電商物流運(yùn)輸成本花的時(shí)間最長(zhǎng)
，原因是物流配送專業(yè)化程度低，不足以形成規(guī)模效應(yīng) 。

物流本身的成本并沒有這么高 ，而最終的成本高是人為的各種各樣的收費(fèi)加上去的
。

京東最大的特佂是自營(yíng)，在銷售同時(shí)保證了產(chǎn)品質(zhì)量
，但也制約了自身的業(yè)務(wù)發(fā)展，使人力資源增加 ，成本翻倍增長(zhǎng)
，進(jìn)而總成本上升。