大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題 ，就是關(guān)于現(xiàn)在跑什么貨運(yùn)賺錢快的問題
，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹現(xiàn)在跑什么貨運(yùn)賺錢快的解答，讓我們一起看看吧。

微信號(hào)：13930579202
撥打電話添加微信, 全國(guó)各地回程車調(diào)度
復(fù)制微信號(hào)

2021買貨車跑運(yùn)輸還賺錢嗎？

2021年買貨車跑運(yùn)輸肯定賺錢 。首先是全國(guó)各地認(rèn)真查控疫情力度大 ，沒有擴(kuò)散影響到運(yùn)輸行業(yè)
，工廠開工正常，建筑工地還是熱火朝天施工 ，需要大量建筑材料運(yùn)輸，農(nóng)村里農(nóng)民建房也需要磚瓦木材運(yùn)輸
。所以
，有投資購(gòu)買貨車的客戶，今年肯定會(huì)賺錢的。努力大干 ，幸福是奮斗出來(lái)的！

海上運(yùn)輸掙錢嗎？

海上運(yùn)輸這兩年特別賺錢
，由于受新冠疫情的影響，國(guó)外很多國(guó)家沒有完全開工 ，而我國(guó)防疫控制到位
，早早就開工復(fù)產(chǎn)了，這樣各個(gè)行業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品就供不應(yīng)求 ，海外市場(chǎng)旺盛
，船運(yùn)運(yùn)輸也就一船難求了，像中國(guó)遠(yuǎn)洋船舶公司 ，今年平均每天賺一個(gè)多億

跑滴滴
，貨拉拉，快狗哪個(gè)收入高？

我做過(guò)快狗打車、貨拉拉 ，先說(shuō)說(shuō)快狗打車吧！我做快狗打車七個(gè)月了，我注冊(cè)的是金杯車
，最多一個(gè)月的時(shí)候1200，那是運(yùn)氣非常好的一個(gè)月 ，最差的一個(gè)月6000塊錢
，但是我這七個(gè)月都是只干了差不多25天，快狗打車看服務(wù)分 ，服務(wù)分越高越好槍單子
，越低越不好搶單，每次謙虛了就好久不會(huì)中單 ，我做了七個(gè)月
，有四次差評(píng)封了三天，最后一次封了七天 ，我就直接不干了
，跳槽，快狗打車都是以客戶為主 ，每次差評(píng)不管你對(duì)不對(duì)，直接封三天
，一個(gè)月第二次直接七天 。有些客戶太坑爹了，脾氣不好 ，好多客戶都是他給你錢了你就是他孫子一樣
，還有些客戶非要你免費(fèi)給他干活，他才會(huì)高興 ，還有快狗打車提成提得太多了
，每一單都得提百分之十一，一百塊錢他要提十一塊錢 ，所以我有點(diǎn)反感
。再來(lái)說(shuō)說(shuō)貨拉拉吧
，我這注冊(cè)的只能算小面包，有點(diǎn)坑爹 ，做完今天我就剛好一個(gè)月了
，剛剛來(lái)做貨拉拉的時(shí)候感覺挺好搶單的，十月十三號(hào)的那次因?yàn)槲医恿丝蛻舻膯巫? ，開始說(shuō)地址是正確的，我去了不對(duì)
，又是打電話又是確認(rèn)地址，來(lái)來(lái)回回跑了幾公里路 ，搞半天差不多一個(gè)小時(shí)了
，最后他給兩次的地址是錯(cuò)誤的，沒辦法我就叫他聯(lián)系快遞員叫他給我打電話 ，我叫快遞員加我微信發(fā)位置給我
，一看，咱倆的地址相差十公里 ，把我氣得不輕
，我就聯(lián)系客戶叫他加我微信發(fā)給我二十塊錢作為補(bǔ)償，搞了這么久 ，還打了那么多電話
，我話還沒有說(shuō)完，他就直接發(fā)給我了 ，我說(shuō)你取消單子，我不去了
，太遠(yuǎn)了，他說(shuō)把二十塊錢退給他 ，我說(shuō)我?guī)湍胩?
，耽誤那么久，打了那么多電話 ，你是不是該給我點(diǎn)補(bǔ)償
，他不肯還罵我，我也罵他 ，兩個(gè)人就吵起來(lái)了
，然后他打電話給我們貨拉拉平臺(tái)投訴我說(shuō)我罵他，我跟我們平臺(tái)說(shuō)了來(lái)因后果 ，平臺(tái)說(shuō)不管怎樣客戶就是客戶
，你有委屈可以打電話給平臺(tái)，我說(shuō)我當(dāng)時(shí)氣死了 ，最后平臺(tái)給我封了三天[打臉][打臉][打臉][打臉]這世界去哪說(shuō)理去??！我在這里跟客戶們說(shuō)一句：不要隨便給別人差評(píng)了，有事直接說(shuō)
，不要悶著就給差評(píng)了，一個(gè)差評(píng)封三天啊 ，三天沒事做還要倒貼錢啊[流淚][流淚][流淚][流淚]

在快狗打車的平臺(tái)上永遠(yuǎn)是一分勞動(dòng)換取一分收獲
，肯付出汗水的師傅，在快狗打車內(nèi)收入是不會(huì)低的 ，

快狗打車的前身是58速運(yùn)
，是國(guó)內(nèi)短途貨運(yùn)的引領(lǐng)者

2018年8月，58速運(yùn)正式更名為“快狗打車 ” ，是一家拉貨的打車平臺(tái)?？旃反蜍囃ㄟ^(guò)先進(jìn)的智能調(diào)度系統(tǒng)
，降低車輛空駛率 、提升運(yùn)營(yíng)效率
、降低運(yùn)輸成本 。隨時(shí)隨地的為個(gè)人、商家及企業(yè)用戶提供快速 、安全
、省錢的短途物品運(yùn)送服務(wù)。

平臺(tái)注冊(cè)用戶量超2000萬(wàn) ，平臺(tái)司機(jī)數(shù)量超180萬(wàn) ，業(yè)務(wù)覆蓋346個(gè)城市
，6個(gè)國(guó)家及地區(qū)
。

說(shuō)起賺錢首先你要了解自己，你能干什么 ，能創(chuàng)造出來(lái)什么價(jià)值？嘛也不會(huì)，買個(gè)破車就像掙多少錢
，醒醒吧，資本紅利一去不復(fù)返了 ，再也沒有了。當(dāng)今中國(guó)缺乏的是技術(shù)性人才
，去好好學(xué)習(xí)一門手藝，除了壟斷行業(yè)的司機(jī) ，其他司機(jī)都不算職業(yè) 。還有快遞小哥
，外賣服務(wù)都是兼職工作
。都開滴滴，送快遞 ，我們國(guó)家也就完蛋了。

跑貨拉拉吧
，但是跑貨拉拉最好是四米二的車 。因?yàn)槲沂亲鰝}(cāng)庫(kù)發(fā)貨這一塊兒的，我們公司不是很大 ，然后每次發(fā)貨都是叫貨拉拉的
，我認(rèn)識(shí)幾個(gè)跑貨拉拉的司機(jī)，他們都是開的四米二的帶尾板車 ，據(jù)他們透露，每天跑兩趟左右
，每個(gè)月差不多凈收入有18000左右，去掉油錢 ，吃飯錢和其他的亂七八糟的扣費(fèi)差不多12000左右一個(gè)月吧
，但人是辛苦一點(diǎn)，有的時(shí)候要幫忙卸貨 ，但是還是比在工廠上班強(qiáng)多了
，這是我了解的情況，希望能幫到你
。

作為深圳老司機(jī) ，不管你跑什么貨車。張三說(shuō)小面包好
，李四說(shuō)九米六好 。黃五說(shuō)貨拉拉好(月租式平臺(tái)費(fèi))，趙六說(shuō)快狗好(押金式平臺(tái)費(fèi)) ，陳三也說(shuō)物流(如某某貨倉(cāng))好
。總之
，都有好與不好之處。以上司機(jī)都是【小馬過(guò)河】，松鼠說(shuō)會(huì)淹死 ，水牛說(shuō)很淺 。都不要信他們
。

以下是干貨:

現(xiàn)在深圳很多充電，地下停車場(chǎng)(即充電站)
，轉(zhuǎn)彎，掉頭 ，特殊路段
，都是有限高架的，通常認(rèn)為車高不要高于2.5M為正選。

因此 ，貨車高度必須考慮
，而長(zhǎng)度要適合，既要能拉長(zhǎng)貨 ，又要方便自己轉(zhuǎn)彎掉頭等操作 。

我跑過(guò)貨車
，因此，續(xù)航 ，高度
，是現(xiàn)代貨車兩大重要選項(xiàng)。

想買個(gè)車跑貨運(yùn)，貨拉拉跟快狗哪個(gè)平臺(tái)好 ，單子多
。請(qǐng)回答？

買新車跑貨運(yùn)劃不來(lái)。自己要有固定貨源你就做 。沒有貨源千萬(wàn)不要加入貨拉拉或者快狗平臺(tái)做
。請(qǐng)緊記，更不要輕信平臺(tái)的廣告詞:可以輕松月入過(guò)萬(wàn)！

本人親身經(jīng)歷以下幾點(diǎn)大家借鏡一下:我當(dāng)初做貨拉拉都是迫于無(wú)奈才做的。我2017年開始做貨拉拉
，因?yàn)樨浝煌５卮┧蟾鞒鞘械缆?，安全糸數(shù)相當(dāng)危險(xiǎn) 。我就曾經(jīng)被別人追尾 ，差點(diǎn)小命不保！只不過(guò)對(duì)方違規(guī)負(fù)全責(zé)
。如果你自己不小心違規(guī)負(fù)全責(zé)的話那么保險(xiǎn)公司可能不賠償
，因?yàn)槟銢]有買貨運(yùn)險(xiǎn)，而買貨運(yùn)險(xiǎn)相對(duì)高于其它險(xiǎn)于種。你如果出事故貨拉拉平臺(tái)完全無(wú)責(zé)的 。另外一方面違章罰款:因?yàn)樨涍\(yùn)要上下貨 ，為了顧客方便
，好多時(shí)自己違章停車收到好多罰單，我2018到2019被罰了萬(wàn)多元
?？鄯挚鄣脚?。還有如果你臺(tái)車是客運(yùn)版的面包車你只要一上路 ，遇交警必然遭罰100元
，我一個(gè)月最多罰5次 。而如果你的是貨運(yùn)版的車:雖然可以免查，但好多城市限行以及高峰期禁行 ，按廣州為例
，貨運(yùn)生意一般高峰期時(shí)段多單，早上7點(diǎn)-9點(diǎn)晚上17點(diǎn)-19點(diǎn)時(shí)段有單
。過(guò)了該時(shí)段只有少部分單。你如果認(rèn)為可以不在廣州 ，深圳那些一線城市區(qū)域接單，那更行不通
，你去到別的地方基本上沒什么單 。按現(xiàn)時(shí)貨運(yùn)平臺(tái)所接收到的單量與貨運(yùn)司機(jī)的比例大概(5出單量:350個(gè)司機(jī)左右)，也就是有5張單發(fā)出來(lái)就有350個(gè)人在搶。試問你能搶到嗎？反正現(xiàn)時(shí)貨拉拉司機(jī)飽和狀態(tài)
。你如果有其它合適的就不要往坑里跳 ，為何講貨拉拉為坑呢？首先平臺(tái)為了賣車不斷買廣告騙人加入
，你加入先交1000元保證金，還要每月600元信息費(fèi) ，你幫他買新車又賺你一筆?，F(xiàn)時(shí)平臺(tái)靠犧牲壓榨司機(jī)利益養(yǎng)活平臺(tái)
，貨運(yùn)單價(jià)低得可憐，有些地方16元起步 ，要走3一5公里接單
，那些長(zhǎng)途單按16元起步，超過(guò)50公里后距離越遠(yuǎn)越便宜 ，1.8元一公里 。按這個(gè)單價(jià)司機(jī)接單后只有虧本的份
。還有實(shí)際行駛里程與單上給的里程普遍存在誤差
，例如由某地到某地單上的里程35公里，而司機(jī)實(shí)際行了50公里 ，相差15公里，那司機(jī)只有少收的份
，無(wú)得上訴，否則招來(lái)客人的投訴?？傊痪湓?，做貨運(yùn)平臺(tái)接單就系坑
，別往里跳 。

到此，以上就是小編對(duì)于現(xiàn)在跑什么貨運(yùn)賺錢快的問題就介紹到這了 ，希望介紹關(guān)于現(xiàn)在跑什么貨運(yùn)賺錢快的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用
。