本文目錄一覽：

• 1、京東物流“綠起來”:物流車轉(zhuǎn)向電動化,技術(shù)、園區(qū)多路徑減碳
• 2 、京東亞洲一號及無人倉模式介紹
• 3
  、濟(jì)南京東亞洲一號先行物流園靠譜嗎?
• 4、京東亞洲一號廣州九龍物流園餐廳感覺怎么樣?

京東物流“綠起來
”:物流車轉(zhuǎn)向電動化,技術(shù)、園區(qū)多路徑減碳

1
、從干線物流貨車到終端的快遞車，規(guī)?；男履茉窜囮?duì)覆蓋了京東物流多種業(yè)務(wù)場景。如今 ，京東物流已經(jīng)將北京的自營城配車輛全部更換為新能源車輛 。

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2、月25日
，京東宣布，目前 ，京東物流已在全國7個大區(qū) 、50多個城市
，總計(jì)布局使用新能源車約20000輛，并大量使用清潔能源充電基礎(chǔ)設(shè)施 ，每年可減少約40萬噸二氧化碳排放
。從干線物流貨車到終端的快遞車，規(guī)?；男履茉窜囮?duì)覆蓋了京東物流多種業(yè)務(wù)場景。

3
、作為一家兼具實(shí)體企業(yè)基因和屬性、數(shù)字技術(shù)和能力的新型實(shí)體企業(yè)
，京東物流以扎實(shí)的供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施與數(shù)智技術(shù)，依然保持著全國范圍內(nèi)的高品質(zhì)服務(wù) ，全額保 、預(yù)約攬派
、驗(yàn)證攬派等優(yōu)質(zhì)寄遞服務(wù)
，全方位守護(hù)消費(fèi)者的實(shí)在體驗(yàn) 。

4、追尋著濃濃的年味，遍布大江南北的特色年貨也踏上了綠色“春運(yùn)之旅” ，在京東綠色供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施和減碳技術(shù)的助力下
，平均每個包裹通過“綠色包裝 ”措施可減少碳排放400克
。

京東亞洲一號及無人倉模式介紹

1 、AGV系統(tǒng)：自動引導(dǎo)小車（AGV），替代了人工模式的搬運(yùn)重物和重復(fù)常規(guī)的物料搬運(yùn)工作 ，能夠和機(jī)器人
、自動化立體倉庫等聯(lián)合作業(yè)。 閣樓貨架系統(tǒng)：一種充分利用空間的由鋼結(jié)構(gòu)搭建而成的多層貨架系統(tǒng)
，員工在巷道內(nèi)揀貨 。

2、此次亮相的京東無人倉，坐落在上海市嘉定區(qū)的倉儲樓群 ，屬于上海亞洲一號整體規(guī)劃中的第三期項(xiàng)目
，建筑面積40000平方米，物流中心主體由收貨 、存儲
、訂單揀選、包裝四個作業(yè)系統(tǒng)組成 ，存儲系統(tǒng)由8組穿梭車立庫系統(tǒng)組成，可同時存儲商品6萬箱。

3 、月9日
，京東官方宣布，已建成全球首個全流程無人倉 ，從入庫、存儲
，到包裝
、分揀，真真正正實(shí)現(xiàn)全流程、全系統(tǒng)的智能化和無人化
。

4 、一般的“亞洲一號”倉庫實(shí)際真正能做到的量是40萬件/天 ，平時單量不足以滿負(fù)荷運(yùn)行。整個分揀區(qū)共配備400多人
，有些異形貨件無法通過設(shè)備分揀，需人工處理和搬運(yùn) 。要說完全沒有機(jī)械化應(yīng)用 ，也不準(zhǔn)確
，因?yàn)槊刻旆謷?0萬件貨量，原本需要2000人 ，現(xiàn)在使用了這套系統(tǒng)
，所需人力已壓縮了約1600人
。

5
、亞洲一號是京東首個全流程無人倉庫。建筑面積達(dá)40000 平方米，物流中心主體由收貨、存儲 、包裝
、訂單揀選四個作業(yè)系統(tǒng)組成 。無人倉庫的推廣 ，對京東而言至關(guān)重要
。當(dāng)倉儲全部實(shí)現(xiàn)無人后，貨物的轉(zhuǎn)運(yùn)次數(shù)將降到最低
，人員結(jié)構(gòu)變得簡單，極高提升物流效率并提升精度 ，運(yùn)營成本將極大降低。

濟(jì)南京東亞洲一號先行物流園靠譜嗎?

該物流園比較靠譜 。濟(jì)南京東亞洲一號先行物流園是京東集團(tuán)將自動化運(yùn)營中心打造成亞洲范圍內(nèi)B2C行業(yè)內(nèi)建筑規(guī)模最大、自動化程度最高的現(xiàn)代化運(yùn)營中心的項(xiàng)目名稱
。

濟(jì)南京東亞洲一號先行物流園是一個值得信賴的物流設(shè)施。 該園區(qū)是京東集團(tuán)致力于將其自動化運(yùn)營中心建設(shè)成為亞洲范圍內(nèi)B2C行業(yè)中規(guī)模最大 、自動化程度最高的現(xiàn)代化運(yùn)營中心 。

京東亞洲一號物流園還是很不錯的
。首先它是屬于大公司旗下的
，所以是有保障的。

優(yōu)點(diǎn)：一般的“亞洲一號
”倉庫實(shí)際真正能做到的量是40萬件/天，平時單量不足以滿負(fù)荷運(yùn)行 。整個分揀區(qū)共配備400多人 ，有些異形貨件無法通過設(shè)備分揀
，需人工處理和搬運(yùn)。要說完全沒有機(jī)械化應(yīng)用，也不準(zhǔn)確 ，因?yàn)槊刻旆謷?0萬件貨量
，原本需要2000人，現(xiàn)在使用了這套系統(tǒng) ，所需人力已壓縮了約1600人
。

北京東亞洲一號物流園宿舍對于從事物流行業(yè)的員工來說
，住在物流園區(qū)宿舍可以節(jié)省大量通勤時間，提高工作效率 ，園區(qū)內(nèi)的宿舍往往會緊鄰物流倉庫，便于員工上下班。

京東物流建立亞洲一號的好處是多方面的 。主要是可以節(jié)省成本
。我們很容易推理出來
，京東的商城商品琳瑯滿目，所需要的倉儲面積也非常大 ，建立亞洲一號那就有了自己的倉庫
，這樣可以最大程度的節(jié)省倉儲成本，更方便統(tǒng)一化的管理 ，集中調(diào)配員工
，車輛等等。

京東亞洲一號廣州九龍物流園餐廳感覺怎么樣?

1
、環(huán)境很好 。京東亞洲一號廣州九龍物流園餐廳感覺環(huán)境很好，這是一個智能產(chǎn)業(yè)園 ，這里的餐廳也比較高檔
，有中餐、西餐等種類豐富的美食，餐廳環(huán)境好 ，服務(wù)周到
，干凈衛(wèi)生，能夠給人帶來愉快的用餐體驗(yàn)
。

2 、有。杭州京東亞洲一號物流園的食堂自助稱重 ，無論葷素，一起上稱
，價格便宜，米飯是自主打 ，還有免費(fèi)的湯
，整體來說口味也算可以，性價比高 。

3
、京東亞洲一號物流園還是很不錯的
。首先它是屬于大公司旗下的 ，所以是有保障的。