大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題 ，就是關(guān)于湖北各種普通貨運(yùn)方案價(jià)格的問題
，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹湖北各種普通貨運(yùn)方案價(jià)格的解答，讓我們一起看看吧。

鄂州機(jī)場占地面積多大？

國家發(fā)改委和國家民航局聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于促進(jìn)航空貨運(yùn)設(shè)施發(fā)展的意見》提出 ，目標(biāo)在近期2025年
，建成湖北鄂州專業(yè)性貨運(yùn)樞紐機(jī)場，亞洲首個(gè)專業(yè)貨運(yùn)機(jī)場 。鄂州機(jī)場規(guī)劃占地11.8平方公里 ，建設(shè)內(nèi)容包括機(jī)場 、轉(zhuǎn)運(yùn)中心
、順豐航空公司基地、供油工程等四大工程，總投資320.63億元
。截至7月中旬
，今年完成投資7億元，累計(jì)完成投資51.5億元。

跑長途貨運(yùn)的運(yùn)費(fèi)是怎樣計(jì)算的？

現(xiàn)在的大貨司機(jī)一般都是在貨運(yùn)平臺找活 ，看到一個(gè)貨比較不錯
，就會打電話給發(fā)信息的配貨站進(jìn)行溝通聯(lián)系，了解該貨的進(jìn)一步詳情 。其主要目的就是核算這趟貨的運(yùn)費(fèi)能掙多少錢
。

我老家是大城市鐵嶺的 ，經(jīng)常在遼寧和吉林兩個(gè)省之間來回跑運(yùn)輸
，關(guān)于貨車運(yùn)費(fèi)怎么算，這里給大家舉個(gè)例子吧。比如我找一個(gè)20噸位的貨 ，是從老家鐵嶺到吉林通化市的
，大約250公里左右，而我家的貨車是9.6米長的 ，大約2元/公里
，這樣油錢大約就是500－600元，因?yàn)榧滞ɑ@邊的道路有很多山嶺需要爬 ，所以油錢要多出100－200元左右 。從配貨站那了解到貨主給的總貨價(jià)是1800元，拋出給配貨站的信息費(fèi)100元
，上車貨價(jià)就是1700元，減去油錢就是1100元 ，在減去大貨司機(jī)的日?；ㄤN(吃飯 、喝水
、抽煙等)100元
，最后凈省1000元，是我們這趟運(yùn)輸掙得運(yùn)費(fèi) ，每一趟運(yùn)輸都要?dú)v時(shí)兩天的時(shí)間
，(白天裝貨，晚上跑貨 ，第二天卸貨)。這樣平均下來一天就掙500元左右
。這就是目前我所了解的貨車行業(yè)的現(xiàn)狀
，

從上述舉例可以看出，貨車運(yùn)費(fèi)的計(jì)算公式：【總貨價(jià)－信息費(fèi)(100－200元)－油錢(6.8米 1元/公里、9.6米 2元/公里 、13米 3元/公里 )－日常開銷(飯、水
、煙等)】÷ 工時(shí)(一般兩天)＝凈省運(yùn)費(fèi)/天。

這里只是理論上的運(yùn)費(fèi)計(jì)算 ，在實(shí)際運(yùn)輸中
，油錢還與噸位和運(yùn)輸路況息息相關(guān)，拿9.6米的貨車來說 ，30噸位以下的貨物是2元/公里，30噸位以上且運(yùn)輸路況不佳的時(shí)候
，油錢就要核算到2.5－3元/公里 。比如吉林省多山嶺，跑貨的時(shí)候經(jīng)常需要上嶺爬坡且拉大噸位的情況下油費(fèi)就要多的多了 ，除此之外
，油費(fèi)還與你所加的柴油的價(jià)格和油量的充足與否有一定的關(guān)系，以上論證同樣適用于其它長度米數(shù)的貨車
。

現(xiàn)在干什么活都不是很容易的 ，大貨司機(jī)更是如此
，為了養(yǎng)家多掙一些運(yùn)費(fèi)經(jīng)常要和貨主討價(jià)還價(jià)，超載要經(jīng)常躲避交警和路政 ，還要與惡劣的壞天氣做斗爭
，熬夜不能按時(shí)吃飯更是工作常態(tài)，還要時(shí)常面臨生命的威脅 ，如果你的家人或朋友是從事貨車行業(yè)的
，一定要多給他們一些理解和關(guān)心。這里希望全天下的貨車司機(jī)朋友能夠且行且珍惜 。也希望我的經(jīng)驗(yàn)分析能夠?qū)δ阌兴鶐椭?
。

運(yùn)費(fèi)沒有一個(gè)固定的計(jì)算方式，除了油錢 ，除了過路費(fèi)，你認(rèn)為多少利潤合適跑那運(yùn)費(fèi)就是合適的！比如同一款車
，同樣的貨物，同樣的路程 ，有的人認(rèn)為我能賺100塊錢就可以跑
，有的人就認(rèn)為我不賺150塊錢就不合適跑，所以你只要認(rèn)為有錢賺 ，利潤是你理想中的
，那就是合理的運(yùn)費(fèi)。

很多司機(jī)都不會算運(yùn)費(fèi)，其實(shí)運(yùn)費(fèi)很簡單 ，在快遞物流第三方平臺“51快配”貨主發(fā)單后
，只要填寫了重量，體積 ，起始地
，目的地就會有一個(gè)參考價(jià)格供貨主參考，這個(gè)價(jià)格就是公里數(shù)乘以噸數(shù) ，其實(shí)幾年前還可以保持這個(gè)價(jià)格，但是現(xiàn)在貨主們覺得這樣算太高了
，打?qū)φ鬯麄兌加X得高，基本上壓到司機(jī)的成本價(jià)了 ，那成本價(jià)該怎么算呢？

司機(jī)的費(fèi)用有幾個(gè)：一油費(fèi)
，司機(jī)天天跑自然知道油耗了，我查的數(shù)據(jù)是13.5米的車百公里耗油是40升 ，也就是每公里大約2.3元 。二高速過路費(fèi)
，高速過路費(fèi)基本上是9分錢每噸公里，第三個(gè)費(fèi)用就是車損和司機(jī)自己的費(fèi)用了 ，這個(gè)費(fèi)用我建議車損算600元\天
，司機(jī)自己的費(fèi)用大車算1000元\天，這樣說有的司機(jī)有點(diǎn)懵 ，我們來看個(gè)訂單算
。

這是快遞物流第三方平臺51快配上的一個(gè)訂單
，司機(jī)可以直接報(bào)價(jià)，起始地是湖北枝江 ，目的地是廣東連江，平臺地圖顯示運(yùn)輸里程833公里。那么運(yùn)費(fèi)成本怎么算呢？油費(fèi)833*2元/公里=1666元
，過路費(fèi)833*0.09*7=524元，車輛折舊費(fèi)和司機(jī)自己的費(fèi)用1500元 ，那么這單貨的運(yùn)費(fèi)大體可以3690元
，當(dāng)然了這是理論上的，有的要去目的地接貨或者返回目的地就可以低一些了 。

到此 ，以上就是小編對于湖北各種普通貨運(yùn)方案價(jià)格的問題就介紹到這了
，希望介紹關(guān)于湖北各種普通貨運(yùn)方案價(jià)格的2點(diǎn)解答對大家有用
。