大家好 ，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題
，就是關(guān)于成都到江蘇散貨物流貨運的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹成都到江蘇散貨物流貨運的解答 ，讓我們一起看看吧。

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中山市到常州的快遞要幾天？

中山發(fā)貨到常州物流公司 (派+送+全+境)價格:重貨300-600元/噸,輕貨120-300元/立方,散貨和整車電話報價 。運輸時間:3-5天左右,根據(jù)距離長短運輸時間會有所不同
。

各大求職平臺里 ，物流普工操作工跟單員工資都很高8000-10000，是真的嗎？

騙人的
，騙人的，騙人的 ，重要的事情說三遍！我剛剛特意去前程無憂搜了一下物流普工的招聘啟事
，剛好也看到了題主發(fā)的第三個圖的招聘信息（后來圖片好像被題主刪掉了）。我這邊顯示是國內(nèi)沿海城市某企業(yè)的異地招聘，我再點到具體地址 ，卻顯示：沒有確切的上班地址 。

可能工作的確有這個工作，但工資絕對不是這個工資
。普工就干散貨拼箱、貨物分揀 、整理核對盤點 ，搬運的活
，還沒有夜班，然后可以給你8500-11000的工資？是天上掉餡餅吧 ，完全沒有技術(shù)含量的工作，為什么會給這么高的工資？要知道
，物流專員的薪資待遇普遍也就3-4.5K，具體見以下分布圖：

物流行業(yè)當(dāng)中
，有八成的人從事操作崗位的工作，工資計件制 ，或者按多少錢一噸計算
，多勞多得，但是一個人的時間和精力始終是有限的 ，工資也是有個區(qū)間的
，大部分人都是拿中下位的工資，而招聘往往會按上限工資去寫 ，目的是吸引更多人來應(yīng)聘。何況招聘信息上寫無夜班，長白班
，那就意味著單價是稍低的，也沒有相關(guān)的夜班津貼 ，就更不可能把收入拱上去 。

物流跟單員
，也是一樣的道理，說白了就算客服文員 ，主要是服務(wù)客戶
，包括貨物核對，物流查詢 ，解決客戶物流問題
，處理一些異常訂單，接聽電話 ，打單之類
，一般一天干10小時以上，一周最多休一天 ，一個月下來，加上加班工資的話
，也就在3000-6000之間，不可能去到上萬。

總而言之 ，物流行業(yè)具有勞動密集型的特點
，普工操作工跟單這類基礎(chǔ)崗位是物流行業(yè)的主力軍，一般技術(shù)含量低 ，要求不高
。所以就當(dāng)前勞動力市場價格而言
，工資是不會太高的，除非拼命加班加點 ，把加班工資拱上去
，才有可能拿到較高的工資（但一般能上萬的真是鳳毛麟角了）。否則，如果求職網(wǎng)站對這類崗位寫的工資過高 ，那十有八九是有夸大水分
，吸引求職者而已，請務(wù)必加以甄別核實 ，謹(jǐn)防上當(dāng)受騙 。

感謝閱讀，不妨添加對我的關(guān)注
，一起探討職場人生，有什么職場問題歡迎交流！

物流跟單員其實就是貨物押運員
。工作內(nèi)容主要是：負(fù)責(zé)確認(rèn)貨物送交客戶的完好狀態(tài) ，記錄實際送抵時間
，并了解收貨人意見，而司機負(fù)責(zé)安全運輸。做“物流跟單員 ”沒有技術(shù)要求 ，只要責(zé)任心強就可以
，因此，物流跟單員的工資大概在每月3000元左右 ，對于月薪萬元招聘物流跟單員
，根本就不可信，物流跟單員的工資更不可能超過公司白領(lǐng) ，你覺得沒有技術(shù)要求的工作卻能夠達到這么高的工資有可能嗎？世上沒有免費的午餐
，踏入社會以后一定要多長些心眼，社會遠遠比你想象的復(fù)雜 ，希望以上提供的信息能對你和看到的網(wǎng)友提供幫助，謝謝

我可以明確的告訴你是假的
，騙錢的 。這些一般都是江蘇那邊的人在招，過去的時候說的很好
。給你各種安排 ，住宿
，車費，體檢報銷。到了之后給你要錢辦證或者直接告訴你你要先在流水線先做兩個月熟悉產(chǎn)品等通知 。然后你就順利的成為了一名流水線員工 ，之后誰還理你了
。到時候你自已做不下去了
，就只能自已走了。能不能掙到錢是小事，自已花錢還得受苦

知道為什么錢難掙嗎？知道為什么人與人之間信任度越來越少嗎？知道為什么干實業(yè)基本上困死嗎？就是因為這些垃圾人的存在！希望有關(guān)部門加大打擊強度！把這些人打入黑名單！國家才能真正的強大！

到此 ，以上就是小編對于成都到江蘇散貨物流貨運的問題就介紹到這了
，希望介紹關(guān)于成都到江蘇散貨物流貨運的2點解答對大家有用 。