本文目錄一覽：

• 1、一般貨運(yùn)飛機(jī)載重量多少?lài)?
• 2 、最大飛機(jī)能拉多少?lài)嵷泩D片
• 3
  、世界上最大的運(yùn)輸機(jī)是?
• 4、世界上最大的飛機(jī)是什么飛機(jī)?
• 5 、貨運(yùn)飛機(jī)的載重量是多少?
• 6
  、波音747與A380哪個(gè)大,介紹一下

一般貨運(yùn)飛機(jī)載重量多少?lài)?

貨運(yùn)飛機(jī)可以運(yùn)豪華游艇。根據(jù)查詢(xún)相關(guān)資料顯示：我國(guó)貨運(yùn)飛機(jī)總重在200噸以?xún)?nèi)，載重量50-60噸 ，可以運(yùn)豪華游艇 。

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我國(guó)大飛機(jī)總重在200噸以?xún)?nèi)
，載重量50-60噸
。

貨運(yùn)量：21-28噸左右，航程3700公里。

安-225運(yùn)輸機(jī)可以運(yùn)送超大型貨物 ，機(jī)艙的載重量可達(dá)到250噸
，機(jī)身頂部的載重量可達(dá)到200噸  。

具體機(jī)型重量限制：以常見(jiàn)的載體機(jī)型B737為例，其載重量為5~8T ，B737一200型與B737一300型載重量5731kg(前貨艙2269kg
，后貨艙3462kg)，B737一800型載重量8408kg(前貨艙3558kg ，后貨艙4850kg)
。

理論上可能，實(shí)踐上不能空運(yùn)。目前的干線客機(jī)貨倉(cāng)載重20噸的很多
，但是由于機(jī)艙布局的原因，能否裝下大件模具不好說(shuō) 。現(xiàn)在通常用的都是與機(jī)艙配套的小集裝箱
。就算裝進(jìn)去了 ，還要考慮飛機(jī)配平
，一般的貨運(yùn)代理根本不能承接。

最大飛機(jī)能拉多少?lài)嵷泩D片

1、安-225運(yùn)輸機(jī)是為運(yùn)輸暴風(fēng)雪號(hào)航天飛機(jī)而研制，最大起飛重量640噸 ，貨艙最大載重250噸
，機(jī)身頂部最大載重200噸，機(jī)身長(zhǎng)度84米 ，翼展84米 。安-225運(yùn)輸機(jī)僅生產(chǎn)一架
，現(xiàn)歸烏克蘭所擁有。

2 、安-225運(yùn)輸機(jī)是世界上載重量最大
、機(jī)身最長(zhǎng)、翼展最寬的飛機(jī)，這樣的飛機(jī)是超大型軍用運(yùn)輸機(jī) ，這樣的運(yùn)輸機(jī)被稱(chēng)為世界上最大的飛機(jī)
。最大的飛機(jī)可載重250噸。

3 、世界上最大的運(yùn)輸機(jī)是安-225運(yùn)輸機(jī) 。安-225運(yùn)輸機(jī)最大起飛重量640噸
，貨艙最大載重250噸，機(jī)身頂部最大載重200噸 ，機(jī)身長(zhǎng)度84米，翼展84米
。

世界上最大的運(yùn)輸機(jī)是?

1、世界上最大的運(yùn)輸機(jī)是安-225運(yùn)輸機(jī)。安-225運(yùn)輸機(jī)最大起飛重量640噸
，貨艙最大載重250噸，機(jī)身頂部最大載重200噸 ，機(jī)身長(zhǎng)度84米
，翼展84米 。

2
、安托諾夫An-225也被稱(chēng)為“木匠 ”，它是世界上最大的飛機(jī)之一 ，具有巨大的運(yùn)載能力和強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)
。

3、世界上最大的飛機(jī)是烏克蘭的安-225運(yùn)輸機(jī)。30多年前
，安-225在烏克蘭實(shí)現(xiàn)首飛，最大起飛重量為640噸 ，有效荷載達(dá)到250噸
，裝有6臺(tái)大推力發(fā)動(dòng)機(jī)，可以搭載航天飛機(jī)飛上藍(lán)天 。

4 、安-225運(yùn)輸機(jī) ，是蘇聯(lián)安東諾夫設(shè)計(jì)局研制的超大型軍用運(yùn)輸機(jī)
。0安-225運(yùn)輸機(jī)是為運(yùn)輸暴風(fēng)雪號(hào)航天飛機(jī)而研制
，最大起飛重量640噸，貨艙最大載重250噸 ，機(jī)身頂部最大載重200噸，機(jī)身長(zhǎng)度84米
，翼展84米。

5
、世界上最大的飛機(jī)是安-225運(yùn)輸機(jī)，是載貨飛機(jī) 。這是前蘇聯(lián)研制出的超大型軍用運(yùn)輸機(jī) ，現(xiàn)在歸屬于波蘭
，目前世界上只有這一架，非常珍貴
。

6、安-225“夢(mèng)幻
”是目前世界上最大的運(yùn)輸機(jī) ，它不僅占據(jù)體積最大的運(yùn)輸機(jī)的世界記錄
，載重量也是最大的。

世界上最大的飛機(jī)是什么飛機(jī)?

安-225運(yùn)輸機(jī)是蘇聯(lián)安東諾夫設(shè)計(jì)局（Антонов/Antonov）研制的超大型軍用運(yùn)輸機(jī) 。

空客A380-800 空客A380-800是目前世界上最大的客機(jī)，它在單艙布局下可以容納驚人的853名乘客 ，兩艙布局也能攜帶644個(gè)座位
，航程為15200公里。截止2020年9月，空客一共生產(chǎn)242架A380
。

安托諾夫安-225運(yùn)輸機(jī)：是世界上最大的飛機(jī) ，由蘇聯(lián)時(shí)代的烏克蘭安托諾夫設(shè)計(jì)局開(kāi)發(fā)。作為蘇聯(lián)太空計(jì)劃的設(shè)備運(yùn)輸用途
，該機(jī)于1988年首度試飛 。

空客A380，空客A380是一架雙層噴氣式客機(jī)
?？湛凸鹃_(kāi)發(fā)A380以挑戰(zhàn)波音公司在超大型飛機(jī)市場(chǎng)占主導(dǎo)地位的壟斷地位 ，并取得了成功。這架巨型飛機(jī)是目前世界上最大的客機(jī) 。

貨運(yùn)飛機(jī)的載重量是多少?

1 、我國(guó)大飛機(jī)總重在200噸以?xún)?nèi)，載重量50-60噸
。

2
、坐飛機(jī)的時(shí)候
，非寬體飛機(jī)載運(yùn)的貨物不能超過(guò)80公斤，寬體飛機(jī)載運(yùn)的貨物不能超過(guò)250公斤 ，超過(guò)的航空公司會(huì)依據(jù)機(jī)型及出發(fā)地和目的地機(jī)場(chǎng)的裝卸設(shè)備條件
，確定可收運(yùn)貨物的最大重量和體積。

3、安-225的載重量原廠公布是250噸，但一般認(rèn)為 ，安-225至少有超過(guò)300噸的載重能力
，其中貨物不是只可放在機(jī)身內(nèi)的貨艙中，安-225原本為了背負(fù)暴風(fēng)雪號(hào)航天飛機(jī)所設(shè)計(jì)的機(jī)背貨架 ，也擁有運(yùn)載250噸重物體的能力 。

4 、最大起飛重量170000公斤
，載運(yùn)量40000公斤或150名士兵，可載運(yùn)各種裝甲車(chē)輛
、高炮或防空導(dǎo)彈
。有近十種類(lèi)別。 運(yùn)-8運(yùn)輸機(jī)起飛重量61噸 ，航程5600公里以上 。

5、安-225運(yùn)輸機(jī)是世界上載重量最大 、機(jī)身最長(zhǎng)
、翼展最寬的飛機(jī)
，這樣的飛機(jī)是超大型軍用運(yùn)輸機(jī)，這樣的運(yùn)輸機(jī)被稱(chēng)為世界上最大的飛機(jī)
。最大的飛機(jī)可載重250噸。

6、魚(yú)鷹運(yùn)輸機(jī)載重達(dá)15噸 。V22魚(yú)鷹運(yùn)輸機(jī)機(jī)身呈矩形 ，加大了機(jī)艙內(nèi)的容積，可運(yùn)載24名全副武裝的士兵或12副擔(dān)架及醫(yī)務(wù)人員
，也可在機(jī)內(nèi)裝9072千克和外掛6804千克貨物。

波音747與A380哪個(gè)大,介紹一下

1 、A380更大
?？罩锌蛙?chē)A380是歐洲空中客車(chē)公司制造的全球最大的寬體客機(jī)，有“空中巨無(wú)霸”之稱(chēng)。

2、空客A380比較大 。以下是波音747和空客A380性能數(shù)據(jù)對(duì)比
。

3
、a380和波音747相比 ，A380更大。翼展來(lái)說(shuō)380比747寬十五米以上
，長(zhǎng)度也比747長(zhǎng)3米 。作為客機(jī)的話，全經(jīng)濟(jì)艙布局 ，380可載555人
，747只能載416人
。并且A380最大航程380是14800千米，747是13450千米。

4、波音747載客量為524人 空客a380為555人 波音747為世界上最長(zhǎng)的客機(jī) ，也是世界上第一架寬體民用客機(jī) 。

5 、在人類(lèi)航空歷史的長(zhǎng)河中
，波音747以其傳奇般的存在，成為了世界上最長(zhǎng)的商用客機(jī) ，它的長(zhǎng)度達(dá)到了73米
，超越了空客A380的紀(jì)錄
。這架龐然大物不僅是技術(shù)的象征，更是航空旅行的一個(gè)里程碑。

6
、空客A380大.空中客車(chē)A380與波音系列中最大的波音747-400相比 ，A380多提供約35%的座位和49%的地板空間，使其擁有更寬的座椅、開(kāi)闊空間
，而且座位英里成本比最有效的飛機(jī)低15%至20% 。