本文目錄一覽：

• 1、徐蘭客運專線西寶段概況
• 2 、楊凌火車站名字由?來
• 3
  、楊凌火車票為啥寫的是“楊陵鎮(zhèn)
  ”,為啥不改成“楊凌”?
• 4、楊凌南站簡介

徐蘭客運專線西寶段概況

1 、西寶客運專線建成通車后，動車組列車最高時速將突破350公里 ，西安到寶雞的旅行時間縮短到40分鐘以內。項目建成后對提升西安鐵路樞紐地位
，增強中西部地區(qū)鐵路運輸能力和路網機動性，推動關中-天水經濟區(qū)快速發(fā)展 ，將產生非常重要的促進作用 。

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2
、該專線全長138公里
，其中寶雞市境內有74公里，橋梁19座 ，隧道一座，總投資169億
。工程于2009年12月11日正式啟動
，原計劃在2012年12月建成通車，但受2011年鐵路建設資金短缺的影響 ，推遲至2013年12月28日通車。

3、西寶高速鐵路專線對寶雞未來發(fā)展具有重大意義 。作為我國中長期鐵路規(guī)劃中的重要一環(huán)
，西寶客運專線是徐蘭客運專線的延長段
。徐蘭客運專線從徐州至蘭州，西寶專線則作為其一部分 ，連接西安與寶雞。西寶客運專線采用先進的無砟軌道技術
，設計時速可達350公里/小時，為旅客提供高速 、便捷的出行體驗 。

4、徐蘭客運專線 ，是中國一條建設中的高速鐵路
，是中國中長期鐵路規(guī)劃的“四縱四橫 ”客運專線的“一橫”。它全長約1400公里，連接了西北和華東地區(qū) ，全線時速可達350公里/小時
。由鄭徐客運專線
、鄭西客運專線、西寶客運專線 、寶蘭客運專線組成
，構成了這條連接兩地的高速鐵路。

5
、寶蘭客運專線又稱寶蘭高鐵，東起寶雞 ，西至蘭州 。是國家中長期鐵路網規(guī)劃中徐蘭客運專線的西段，也是國家鐵路“四縱四橫
”客運專線網的重要組成部分
。寶蘭客運專線原先設計時速350公里/小時
，后被降為250km，建成后寶雞到蘭州列車運行時間縮短到2小時。

楊凌火車站名字由?來

1、楊凌火車站的名字由來經歷了以下變化：初始命名：楊凌火車站的歷史可以追溯到1936年 ，當時名為“武功車站” 。這一名稱源自我國水利專家李儀祉親筆題寫的石碑
，碑文上刻有“武功車站 ”字樣
。行政區(qū)劃對應改名：1980年代初，隨著行政區(qū)劃的變更 ，車站改名為“楊陵鎮(zhèn)火車站
”
，以對應當時的行政區(qū)劃名稱。

2 、楊凌火車站的歷史可以追溯到1936年，當時名為“武功車站” ，其名稱源自我國水利專家李儀祉親筆題寫的石碑
，碑文刻有“武功車站 ”字樣 。然而，1980年代初 ，車站改名為“楊陵鎮(zhèn)火車站
”
，以對應當時的行政區(qū)劃
。

3
、楊陵站。根據查詢中國鐵路官網顯示，楊凌火車站原名是楊陵鎮(zhèn)站 ，2014年4月5日正式更名為楊陵站，故楊凌火車站叫楊陵站 。

4、此火車站名稱是楊陵站
。楊凌火車站位于陜西省楊凌示范區(qū)
，是一座重要的交通樞紐。該火車站正式名稱為“楊凌站”，因其地理位置靠近楊凌農業(yè)高新技術產業(yè)示范區(qū)而得名 。作為陜西省內唯一的農業(yè)科技示范區(qū) ，楊凌北站在服務乘客 、貨運和物流方面發(fā)揮著重要作用。

5
、楊陵站即楊陵火車站
，原名楊陵鎮(zhèn)火車站
。1997年在楊陵區(qū)成立楊凌農業(yè)高新技術產業(yè)示范區(qū)，因此也常被誤寫作楊凌火車站或楊凌鎮(zhèn)火車站 ，2006年落成的楊陵火車站新站房上雖然也寫的是“楊凌 ”
，但鐵路系統現在的正式名稱仍然使用的是“楊陵
”。

楊凌火車票為啥寫的是“楊陵鎮(zhèn)
”,為啥不改成“楊凌”?

年，國務院批準在楊陵鎮(zhèn)的基礎上設立國家級農業(yè)高新技術產業(yè)示范區(qū) ，后經省政府研究
，決定將示范區(qū)名稱中的“陵 ”字更改為“凌”，寓意
”壯志凌云”、“奮發(fā)騰飛 ” 。要求在今后的招商和宣傳中 ，示范區(qū)名稱一律規(guī)范為“楊凌
”
。但火車站的名稱卻沒有更改
，仍稱為“楊陵鎮(zhèn)火車站”。

年，楊陵鎮(zhèn)升級為國家級農業(yè)高新技術產業(yè)示范區(qū) ，為體現示范區(qū)的進取精神，政府決定將示范區(qū)名為“楊凌 ”
，但火車站的名稱并未隨之更改，形成了路名與地名不一致的特殊情況 。這一命名差異曾引起楊凌示范區(qū)管委會的注意 ，由于“楊陵鎮(zhèn)
”的行政建制已不存在
，使用老名稱可能導致外地投資者混淆
。

楊陵站即楊陵火車站，原名楊陵鎮(zhèn)火車站。1997年在楊陵區(qū)成立楊凌農業(yè)高新技術產業(yè)示范區(qū) ，因此也常被誤寫作楊凌火車站或楊凌鎮(zhèn)火車站
，2006年落成的楊陵火車站新站房上雖然也寫的是“楊凌”，但鐵路系統現在的正式名稱仍然使用的是“楊陵 ” 。

隋文帝楊堅的陵墓位于楊陵區(qū) ，這一地區(qū)因此得名
。后來
，楊陵區(qū)更名為楊凌農業(yè)高新技術產業(yè)示范區(qū)，并非誤寫 ，而是因為領導層認為“陵
”字不夠恰當。楊凌區(qū)現在是咸陽市的一個轄區(qū) 。1997年
，為了發(fā)展高新技術農業(yè)產業(yè)，國家決定在楊凌設立示范區(qū)
。

楊凌南站簡介

楊凌南站 ，位于國家“四縱四橫”高速鐵路網的重要組成部分——徐蘭客運專線的中段西寶客運專線，在陜西省楊凌區(qū)的一處中間站點。此車站地處楊凌區(qū)揉谷鄉(xiāng)法禧村以北
，與城區(qū)主干道邰城路相距2公里 。西寶高速鐵路自2009年12月11日開始建設，預計于2013年6月竣工。

站名：楊凌南站 位于陜西省楊凌區(qū)揉谷鎮(zhèn)法禧村的楊凌南站 ，其位置信息參考百度地圖
，最終結果以百度地圖數據為準
。站臺規(guī)模：楊凌南站配置有2個站臺，共計4條線路（含正線） ，形成便利的交通網絡。站房面積：站房總面積為6000平方米
，為乘客提供充足的候車空間 。

楊凌南站是高鐵站，楊凌站是普通火車站
。楊凌站為隴海鐵路上的站點 ，為普鐵站
，楊凌南站為西寶高鐵上站點，為高鐵站。

楊凌的經濟發(fā)展因此得到顯著推動 ，其農業(yè)高新技術產業(yè)示范區(qū)也展現出更加開放 、現代化的形象
，面向世界 。楊凌南站的建設不僅提升了區(qū)域交通便利性，也為地方經濟發(fā)展注入了新的活力 ，進一步促進了當地經濟的繁榮
。楊凌南站的建成，不僅加強了楊凌與周邊地區(qū)的聯系
，更將楊凌納入了更廣泛的區(qū)域經濟網絡。

楊凌站和楊凌南站都是位于陜西省楊凌農業(yè)高新技術產業(yè)示范區(qū)內的列車站，其主要區(qū)別在于：首先 ，楊凌站是楊凌示范區(qū)內的主要火車站
，也是附近居民和旅游者出行的主要選擇 。而楊凌南站則是楊凌示范區(qū)內的一個支線車站，主要服務于楊凌示范區(qū)內部的通勤和貨運
。其次 ，兩個站房的風格和規(guī)模也有所不同。