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• 1、現(xiàn)在的貨運(yùn)行業(yè)前景怎么樣,買(mǎi)車(chē)跑網(wǎng)上的貨行不行?
• 2 、大貨車(chē)司機(jī)在跑長(zhǎng)途的過(guò)程有什么特別的經(jīng)歷?
• 3
  、貨車(chē)司機(jī)招募是騙局,親身經(jīng)歷

現(xiàn)在的貨運(yùn)行業(yè)前景怎么樣,買(mǎi)車(chē)跑網(wǎng)上的貨行不行?

1、貨運(yùn)前景堪憂，買(mǎi)車(chē)只靠跑網(wǎng)上的貨估計(jì)養(yǎng)家糊口不容易 。

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2 、貨運(yùn)司機(jī)自己買(mǎi)車(chē)不劃算 ，具體分析如下：第目前疫情期間
，所有高速現(xiàn)在是免費(fèi)的，但是相對(duì)貨運(yùn)量也比較小
。目前國(guó)家一直環(huán)保領(lǐng)域加大力度 ，國(guó)六車(chē)現(xiàn)在上市時(shí)間正處于討論，但是不管如何
，用不了多長(zhǎng)時(shí)間必將推行，這也是目前的大形勢(shì)。

3、現(xiàn)在的這種 ，個(gè)人覺(jué)得運(yùn)輸行業(yè)很不好做 。如果當(dāng)當(dāng)司機(jī)倒無(wú)所謂
，但如果是買(mǎi)車(chē)，就要考慮一下成本問(wèn)題了。

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、入行門(mén)檻低
。90%貨車(chē)司機(jī)是個(gè)體戶 ，市場(chǎng)進(jìn)入門(mén)檻低
，很多新手不懂行，還亂開(kāi)運(yùn)價(jià) ，使貨運(yùn)行業(yè)呈現(xiàn)了亂、散 、差的運(yùn)輸環(huán)境。買(mǎi)車(chē)更容易 。

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、可以的
，自從國(guó)家出臺(tái)總質(zhì)量5噸以下車(chē)輛取消道路運(yùn)輸許可證，和駕駛?cè)藛T貨運(yùn)從業(yè)資格證以后
。4米2車(chē)型一下火了起來(lái)。上藍(lán)牌 ，小型車(chē)
，跑高速和小客車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)一樣，門(mén)檻低了很多 。導(dǎo)致了貨車(chē)運(yùn)輸市場(chǎng)行情非常的不好 ，特別是跑長(zhǎng)途的又累掙錢(qián)又少
。所以找到活干是最合適的。

大貨車(chē)司機(jī)在跑長(zhǎng)途的過(guò)程有什么特別的經(jīng)歷?

長(zhǎng)途駕駛還擔(dān)心夜晚開(kāi)車(chē)，正常情況我都是規(guī)劃好時(shí)間
，提早出發(fā)，天黑之前到達(dá)目的地 。夜晚跑高速真的非常累 ，比白天要累N倍
，視線不好，精神要高度集中 ，夜晚跑高速大貨車(chē)又超級(jí)多
，更是得小心
。

一個(gè)卡車(chē)司機(jī)在車(chē)?yán)飼裰宦方?jīng)過(guò)的收據(jù)，也是由各種罰款組成的 ，記錄著司機(jī)一路的艱辛。一瞬間吸引了數(shù)萬(wàn)贊
，6000多條評(píng)論 。有人評(píng)論說(shuō)給幾十萬(wàn)人買(mǎi)了一個(gè)犯罪工具
。不做，有很多人去做。別說(shuō)不懂 。它沒(méi)有發(fā)生在你身上。你真的不知道難度
。

高頻長(zhǎng)途駕駛?cè)巳海贺涍\(yùn)司機(jī)、跨城通勤者因連續(xù)駕駛3小時(shí)以上風(fēng)險(xiǎn)高。 飲水量失衡者：部分司機(jī)為減少排尿刻意少喝水 ，反而導(dǎo)致膀胱敏感 。 特定生理群體：孕期女性 、前列腺炎患者
、糖尿病患者需更關(guān)注排尿頻率
。

并非所有司機(jī)都經(jīng)歷過(guò)此類(lèi)情況
，但長(zhǎng)途駕駛者確實(shí)存在較高風(fēng)險(xiǎn)。駕駛途中生理需求難以滿足的情況常與行程規(guī)劃不足或個(gè)人體質(zhì)差異相關(guān) 。城際公交司機(jī)、貨運(yùn)駕駛員 、網(wǎng)約車(chē)從業(yè)者等群體由于職業(yè)特性，需特別注意排尿管理
。實(shí)際場(chǎng)景中引發(fā)尷尬的狀況往往來(lái)自臨時(shí)堵車(chē)
、服務(wù)區(qū)間距過(guò)大、臨時(shí)內(nèi)急等情況。

當(dāng)一名職業(yè)司機(jī)在生活當(dāng)中 ，我們看到過(guò)很多的人，同時(shí)也會(huì)經(jīng)歷很多的事情
，有的人有的事都會(huì)慢慢就會(huì)成長(zhǎng) 。但是我覺(jué)得生活都是需要自己去體驗(yàn)的，你才能夠明白其中的道理
。當(dāng)你成為了一名職業(yè)司機(jī) ，我覺(jué)得在生活當(dāng)中
，你應(yīng)該會(huì)非常的忙碌，因?yàn)槟銜?huì)在自己的崗位上忙碌的奔波。

每一行都有苦有樂(lè) ，每一個(gè)崗位都不容易
，大街上千千萬(wàn)萬(wàn)的人，各自有各自的謀生手段 ，不想去過(guò)多羨慕別人
，過(guò)好自己的生活就夠了 。

貨車(chē)司機(jī)招募是騙局,親身經(jīng)歷

貨車(chē)司機(jī)招募確實(shí)存在騙局
。以下是關(guān)于貨車(chē)司機(jī)招募騙局的一些關(guān)鍵點(diǎn)和建議：虛假的高薪承諾：騙子常常以高薪為誘餌，聲稱(chēng)如果租車(chē)自跑 ，每月收入可達(dá)較高水平
，但實(shí)際情況往往大相徑庭。高額押金和車(chē)租：受害者通常需要支付高額的押金和車(chē)租，但得到的車(chē)輛可能破舊不堪 ，甚至存在安全隱患 。

在這個(gè)充斥著虛假承諾的市場(chǎng)，我期待一個(gè)公正的監(jiān)管機(jī)構(gòu)站出來(lái)
，為受害者提供援助，讓那些打著招募旗號(hào)行騙的公司無(wú)處遁形。這樣的經(jīng)歷讓我深深體會(huì)到 ，面對(duì)未知的行業(yè)信息
，我們不僅要保持警惕，更要學(xué)會(huì)尋求專(zhuān)業(yè)的幫助和法律的保護(hù)
。

不靠譜。供應(yīng)鏈招司機(jī)不靠譜 ，大部分是賣(mài)貨車(chē)的
，很多倉(cāng)儲(chǔ)物流公司，及供應(yīng)鏈基本上都是和各汽車(chē)供應(yīng)商合作 ，以招司機(jī)為名
，司機(jī)來(lái)了就是叫司機(jī)貸款買(mǎi)車(chē)而已，真正招司機(jī)的也有很少 ，廣告上說(shuō)的招無(wú)車(chē)司機(jī)月薪過(guò)萬(wàn)
，全都是騙人的，請(qǐng)大家不要相信 。

貨滿多司機(jī)招聘是真的
。這家注冊(cè)在青島的公司正在積極招募貨車(chē)司機(jī)。根據(jù)官方網(wǎng)站上的招聘公告 ，貨滿多提供穩(wěn)定的工作機(jī)會(huì)和有競(jìng)爭(zhēng)力的薪酬 。對(duì)于應(yīng)聘者，公司要求持有有效的駕駛證件
，具備相應(yīng)的駕駛經(jīng)驗(yàn)以及良好的駕駛記錄
。

就深圳而言，貨拉拉司機(jī)太多了 ，訂單明顯不夠
，如果沒(méi)有幾個(gè)廠里固定的訂單全職跑貨拉拉辛苦也賺不到錢(qián)，如果還在猶豫想做貨拉拉司機(jī) ，看了真實(shí)經(jīng)歷
，應(yīng)該就知道怎么做了，這個(gè)只是代表現(xiàn)在個(gè)人經(jīng)歷 ，為你們說(shuō)明現(xiàn)在的貨運(yùn)市場(chǎng)跟平臺(tái)規(guī)則。是不是適合你們做
，應(yīng)該怎么做 。好的謝謝大家
。