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• 1、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)
• 2 、貨主為什么不直接從運(yùn)滿滿上找車卻要找物流公司?
• 3、什么是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)?
• 4
  、平臺(tái)車和運(yùn)輸公司車有啥區(qū)別
• 5、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)與物流信息平臺(tái)有什么區(qū)別?都是一樣的嗎?
• 6 、為什么有貨拉拉還要選擇貨運(yùn)滿滿?

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)

1
、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)是一種基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的物流服務(wù)平臺(tái)。解釋：網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)是一種利用現(xiàn)代信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù) ，為貨物運(yùn)輸提供服務(wù)的在線平臺(tái) 。這種平臺(tái)的主要功能包括信息發(fā)布、在線交易 、過(guò)程管理
、物流跟蹤等，旨在優(yōu)化物流行業(yè)的運(yùn)作流程
，提高運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸成本。

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2、在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)領(lǐng)域 ，知名的平臺(tái)包括運(yùn)滿滿 、貨拉拉
、快狗打車、滴滴貨運(yùn) 、貨運(yùn)寶和貨車幫等
。 快遞
，通常稱作速遞或快運(yùn)，指的是物流公司（包括貨運(yùn)代理）通過(guò)自建網(wǎng)絡(luò)或合作聯(lián)營(yíng)的方式 ，為客戶提供的文件或包裹門到門快捷
、安全的送遞服務(wù)。 快遞服務(wù)分為廣義和狹義兩種 。

3、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)是一種基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的貨物運(yùn)輸服務(wù)系統(tǒng)
。貨運(yùn)平臺(tái)是針對(duì)貨物運(yùn)輸而建立的一種線上服務(wù)系統(tǒng)
，依托互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將各種貨物運(yùn)輸信息匯聚，整合并利用。主要作用是提供一個(gè)信息共享的物流渠道 ，將貨物的供求信息進(jìn)行有效對(duì)接 。

4 、江蘇省有很多網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)
，以下列舉一些比較知名的平臺(tái)： 江蘇易貨網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái) 江蘇貨運(yùn)寶網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái) 江蘇聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái) 江蘇貨運(yùn)無(wú)憂網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái) 江蘇省物流公共服務(wù)平臺(tái) 這些平臺(tái)提供了多種服務(wù)，包括但不限于貨物運(yùn)輸、物流查詢
、物流跟蹤、費(fèi)用計(jì)算等
。

貨主為什么不直接從運(yùn)滿滿上找車卻要找物流公司?

1 、綜上所述 ，盡管運(yùn)滿滿在物流查詢和綜合貨運(yùn)方面有著明顯的優(yōu)勢(shì)
，但貨主在選擇運(yùn)輸方式時(shí)仍會(huì)考慮物流公司的全面服務(wù)
、風(fēng)險(xiǎn)管理、價(jià)格優(yōu)勢(shì)和專業(yè)知識(shí)等因素。這并不意味著運(yùn)滿滿沒(méi)有市場(chǎng)價(jià)值，而是說(shuō)明在物流行業(yè)中 ，不同類型的服務(wù)提供者都有其存在的必要和價(jià)值 。

2 、主要是運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生的服務(wù)
、安全問(wèn)題
。在運(yùn)輸途中司機(jī)中途變卦、貨物破損 、延遲交付
、威脅客戶加運(yùn)費(fèi)的情況時(shí)有發(fā)生。尋找物流公司或中介首先是買的保章、安心 。司機(jī)是流動(dòng)的起訴難度相當(dāng)大，但是物流公司屬于固定的可以隨時(shí)起訴追責(zé) 、賠償
。

3
、輸入司機(jī)手機(jī)號(hào)可以看到司機(jī)位置。運(yùn)滿滿創(chuàng)立于2013年
，是國(guó)內(nèi)首家基于云計(jì)算、大數(shù)據(jù) 、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和人工智能技術(shù)開(kāi)發(fā)的貨運(yùn)調(diào)度平臺(tái)，是公路物流領(lǐng)域高新技術(shù)綜合應(yīng)用的典型代表 。

4、而貨滿滿可能在車型選擇上相對(duì)有限 ，無(wú)法完全滿足所有用戶的需求。此外
，運(yùn)滿滿還注重用戶體驗(yàn)，為貨主和司機(jī)提供了更加便捷
、高效的溝通渠道
。貨主通過(guò)運(yùn)滿滿平臺(tái)可以直接對(duì)接一手車源 ，與百萬(wàn)認(rèn)證司機(jī)直接溝通
，省去了中間環(huán)節(jié)，使得價(jià)格更加劃算。

5、首先 ，服務(wù)范圍方面 。運(yùn)滿滿主要是一個(gè)線上貨車配貨平臺(tái)
，它側(cè)重于提供貨物與貨車之間的配對(duì)服務(wù)，幫助有貨需要運(yùn)輸?shù)呢浿髡业胶线m的貨車
。而貨車幫則是一個(gè)更為綜合的服務(wù)平臺(tái) ，它除了提供貨車配貨服務(wù)外
，還包括了貨車維修 、保養(yǎng)
、保險(xiǎn)等一系列與貨車運(yùn)營(yíng)相關(guān)的服務(wù)。其次，運(yùn)營(yíng)模式方面 。

6、在貨物運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中 ，貨主們常常面臨一個(gè)選擇：是找回頭車還是找物流公司？其實(shí)，這個(gè)問(wèn)題的答案并不是絕對(duì)的
，而是取決于具體的運(yùn)輸需求和情況
。但無(wú)論如何，選擇一個(gè)好的平臺(tái)是關(guān)鍵。在這里 ，我推薦運(yùn)滿滿
，一個(gè)專業(yè) 、全面
、高效的物流查詢和綜合貨運(yùn)平臺(tái) 。

什么是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)?

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)是一種基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的物流服務(wù)平臺(tái)
。解釋：網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)是一種利用現(xiàn)代信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，為貨物運(yùn)輸提供服務(wù)的在線平臺(tái)。這種平臺(tái)的主要功能包括信息發(fā)布、在線交易 、過(guò)程管理
、物流跟蹤等 ，旨在優(yōu)化物流行業(yè)的運(yùn)作流程
，提高運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸成本 。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)是一種基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的貨物運(yùn)輸服務(wù)系統(tǒng)
。貨運(yùn)平臺(tái)是針對(duì)貨物運(yùn)輸而建立的一種線上服務(wù)系統(tǒng) ，依托互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將各種貨物運(yùn)輸信息匯聚
，整合并利用。主要作用是提供一個(gè)信息共享的物流渠道，將貨物的供求信息進(jìn)行有效對(duì)接 。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)是一種創(chuàng)新的物流運(yùn)營(yíng)模式 ，它依托互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
，整合運(yùn)輸資源，扮演承運(yùn)人的角色 ，與托運(yùn)人簽訂運(yùn)輸服務(wù)合同。這種模式下，雖然無(wú)車承運(yùn)人
，但網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)對(duì)全程運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)首要責(zé)任
。它的出現(xiàn)源于無(wú)車承運(yùn)人試點(diǎn)的推動(dòng)，政府在政策層面鼓勵(lì)發(fā)展此類新業(yè)態(tài) ，以規(guī)范“互聯(lián)網(wǎng)+ ”物流行業(yè)。

平臺(tái)車和運(yùn)輸公司車有啥區(qū)別

1、貨運(yùn)平臺(tái)是連接貨車司機(jī)和貨主的一個(gè)配貨信息平臺(tái)
，主要是為貨車司機(jī)提供貨源信息為貨主提供拉貨的貨車司機(jī) 。而物流公司主要是運(yùn)營(yíng)某一個(gè)地區(qū)的物流配送，需要為貨主提供服務(wù) ，同事需要有自己的貨運(yùn)車隊(duì)
。平臺(tái)抽成事關(guān)從業(yè)人員勞動(dòng)報(bào)酬
，與從業(yè)人員切身利益密切相關(guān)。

2 、而貨拉拉這個(gè)搬家拉貨平臺(tái)，大都是私人加盟的人員 ，是副業(yè)兼職
，而不是貨拉拉自己的搬運(yùn)工及人員，一般在貨拉拉接活的人都是非專業(yè)干搬運(yùn)工作 ，一般大件物品都不會(huì)搬運(yùn) 。

3
、在貨拉拉服務(wù)平臺(tái)中
，搬家用車和貨運(yùn)車是兩種不同的服務(wù)，它們的主要區(qū)別在于服務(wù)對(duì)象和提供的車輛類型
。首先 ，搬家用車主要是為了滿足客戶在搬家過(guò)程中的運(yùn)輸需求。這類服務(wù)通常提供的是箱式貨車或者平板車，它們的特點(diǎn)是具有較大的裝載空間
，可以裝載家具、家電 、行李等各類物品 。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)與物流信息平臺(tái)有什么區(qū)別?都是一樣的嗎?

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)更注重貨物的運(yùn)輸服務(wù) ，而物流信息平臺(tái)則更側(cè)重于物流信息的整合與共享
?！军c(diǎn)擊加入運(yùn)滿滿
，找車?yán)浾椅锪鳌烤W(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，如運(yùn)滿滿 ，其核心功能是連接貨主和承運(yùn)商
，提供全面、高效的貨物運(yùn)輸服務(wù)。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)和數(shù)字物流不同，前者側(cè)重的是運(yùn)輸搭線 ，后者是全方位的物流服務(wù) 。什么是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)？網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)
，是依托互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)整合配置運(yùn)輸資源，以承運(yùn)人身份與托運(yùn)人簽訂運(yùn)輸服務(wù)合同
、承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任 ，委托實(shí)際承運(yùn)人完成運(yùn)輸服務(wù)的物流平臺(tái)
。理解以下三個(gè)關(guān)鍵詞
，可以幫助我們了解什么是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)。

與普通運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別：網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)人把貨主方、委托方 、業(yè)務(wù)承攬方
、實(shí)際承運(yùn)人（駕駛員）、收貨人等把發(fā)生業(yè)務(wù)關(guān)系的各方通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)的平臺(tái)有效的把大家聚合在一起形成一個(gè)良性互動(dòng)促進(jìn)的物流生態(tài)圈，我國(guó)對(duì)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)企業(yè)強(qiáng)制要求采用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù) ，有效的保障了各方的權(quán)益，這是傳統(tǒng)物流企業(yè)無(wú)法比擬的 。

定義和范圍：網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是指通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)進(jìn)行貨物運(yùn)輸和物流服務(wù)的方式。它主要關(guān)注于貨物的在線訂購(gòu) 、配送和交付等環(huán)節(jié)
。而智慧物流更廣泛
，它涵蓋了整個(gè)物流供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，包括采購(gòu)
、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸 、配送等 ，并利用物聯(lián)網(wǎng)
、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)物流過(guò)程的智能化和優(yōu)化。

為什么有貨拉拉還要選擇貨運(yùn)滿滿?

1 、貨拉拉的拼單操作通常是為了滿足多個(gè)客戶在同一時(shí)間或相近時(shí)間內(nèi)
，有相似或相同起止地點(diǎn)的貨物運(yùn)輸需求，通過(guò)將這些需求合并成一個(gè)訂單 ，由同一名司機(jī)和同一輛貨車完成
，以此來(lái)提高運(yùn)輸效率
、減少空駛時(shí)間，并為客戶提供更為經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的服務(wù) 。

2、而運(yùn)滿滿則更側(cè)重于長(zhǎng)途貨運(yùn)和物流信息服務(wù) ，為貨主和車主提供全面的物流解決方案
。因此
，如果你主要需要同城貨運(yùn)服務(wù)，貨拉拉可能更適合你；如果你需要長(zhǎng)途貨運(yùn)或更全面的物流服務(wù) ，運(yùn)滿滿可能更適合你。其次
，從覆蓋范圍來(lái)看，貨拉拉和運(yùn)滿滿都在全國(guó)范圍內(nèi)擁有廣泛的覆蓋網(wǎng)絡(luò) 。

3 、因此 ，貨拉拉在服務(wù)質(zhì)量上可能更具優(yōu)勢(shì)，從而吸引更多的貨主選擇使用貨拉拉進(jìn)行貨物運(yùn)輸
。貨源的多少還與平臺(tái)的推廣力度、用戶口碑等因素有關(guān)。運(yùn)滿滿和貨拉拉都是物流行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)
，它們?cè)谄放仆茝V
、市場(chǎng)拓展等方面都投入了大量的資源 。

4、而運(yùn)滿滿則擁有更廣泛的物流網(wǎng)絡(luò)，能夠覆蓋更遠(yuǎn)的距離 ，為用戶提供更加全面的物流服務(wù)
。其次
，貨拉拉的車型和載重能力有限。對(duì)于大型或重型貨物，貨拉拉可能無(wú)法提供足夠的運(yùn)輸能力 。而運(yùn)滿滿平臺(tái)上有各種類型的運(yùn)輸車輛 ，從小型貨車到大型掛車
，能夠滿足不同用戶的需求
。

5 、與貨拉拉相比，運(yùn)滿滿平臺(tái)上的跑腿服務(wù)往往更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。評(píng)價(jià)系統(tǒng)更完善：運(yùn)滿滿平臺(tái)上的跑腿服務(wù)都配備了完善的評(píng)價(jià)系統(tǒng) ，您可以對(duì)服務(wù)商的服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行評(píng)價(jià)和反饋 。這將有助于其他用戶更好地選擇跑腿服務(wù)
，同時(shí)也促進(jìn)了服務(wù)商不斷提升服務(wù)質(zhì)量。