大家好 ，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于太原貨運(yùn)什么時(shí)候能通車的問題
，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹太原貨運(yùn)什么時(shí)候能通車的解答，讓我們一起看看吧 。

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太原羅城收費(fèi)站恢復(fù)運(yùn)行 ，對(duì)黃牌貨車仍實(shí)行交通管制, 你怎么看？

羅城收費(fèi)站位于G5京昆高速(G20青銀高速)與G2001太原繞城高速的交匯處
，是省城太原南部的主要出入口之一。羅城收費(fèi)站出口連接市政道路舊晉祠路，共有4進(jìn)5出9條車道 ，在周邊一系列市政道路工程后
，羅城站周邊的交通條件將大大改善
。受太原市政道路太原市西中環(huán)南沿工程影響封閉的羅城收費(fèi)站恢復(fù)通車運(yùn)行。除對(duì)黃牌貨車實(shí)行交通管制外，其余車型都可正常通行 。

為改善大氣環(huán)境質(zhì)量 ，保護(hù)生態(tài)環(huán)境
，市公安局、市生態(tài)環(huán)境局 、市交通運(yùn)輸局依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)，制定了對(duì)部分載貨車輛通行實(shí)施限行管控的措施
。昨日 ，市政府召開新聞發(fā)布會(huì)
，通報(bào)了管控措施的相關(guān)內(nèi)容?！　∈猩鷳B(tài)環(huán)境局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，國家有關(guān)數(shù)據(jù)表明 ，載貨車輛排放的氮氧化物和顆粒物明顯高于載客汽車，其中重型貨車是主要的污染來源
，而柴油汽車排放的氮氧化物接近汽車排放總量的70%，顆粒物超過90% 。市交通局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示 ，我市共有營運(yùn)類柴油車20640臺(tái)
，其中，貨車19313臺(tái) ，客車1327臺(tái)；營運(yùn)類重型柴油貨車17046臺(tái)
，其中國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)的營運(yùn)類重型柴油貨車9101臺(tái)、客車678臺(tái)
。

近幾年，太原市不斷加大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入力度 ，全市交通設(shè)施總體水平和運(yùn)輸能力大幅提升
，但作為內(nèi)陸城市和能源重化工基地，我市當(dāng)前公路運(yùn)輸占比仍然較高。為此 ，相關(guān)部門制定了一系列措施
，嚴(yán)格控制機(jī)動(dòng)車尤其是柴油貨車帶來的污染，比如凡是未通過交管部門年檢的車輛一律清退出道路運(yùn)輸市場(chǎng) ，加強(qiáng)散裝物料運(yùn)輸源頭監(jiān)管，嚴(yán)*超載超限裝載
，嚴(yán)*為未采取封閉措施的貨運(yùn)車輛裝載，嚴(yán)*未采取有效封閉措施的貨運(yùn)車輛出場(chǎng)等 。新制定的貨車通行管制措施 ，將全市劃分為重點(diǎn)道路
、一類區(qū)域和二類區(qū)域
，并為城市配送車輛留出8條通道，新的通行管制措施實(shí)施

高鐵貨運(yùn)實(shí)現(xiàn)了嗎？

實(shí)現(xiàn)了
。

廣鐵集團(tuán)已經(jīng)在今年三月嘗試開放了往返于武廣高鐵長(zhǎng)沙南站與廣州南站之間的快遞業(yè)務(wù)承運(yùn)業(yè)務(wù)。每天高鐵客運(yùn)業(yè)務(wù)開放之前 ，會(huì)有動(dòng)檢列車（就是裝備了大量檢測(cè)設(shè)備的動(dòng)車組）收集各種數(shù)據(jù)
，檢測(cè)鐵路安全狀況，現(xiàn)在就靠每天凌晨開行的動(dòng)檢列車運(yùn)送貨物 。

實(shí)現(xiàn)了

高鐵貨運(yùn)已經(jīng)開始試點(diǎn)了
。 2014年9月 武漢、蘭州 、西安
、昆明、太原等多個(gè)鐵路局開行貨物快運(yùn)列車,時(shí)速可達(dá)120公里;同時(shí),試水“高鐵快遞 ”的城市也迅速增加,貨物“坐”高鐵“當(dāng)日達(dá)
”“次晨達(dá)”“次日達(dá) ”已在40多個(gè)城市實(shí)現(xiàn)

高鐵發(fā)展十分迅速 ，運(yùn)行里程己占世界半壁江山
，但是，即始我國高鐵發(fā)展很快 ，目前也滿足不了人民群眾出行的需要
，所以，高鐵貨運(yùn)還有待發(fā)展。不過 ，在個(gè)別線路上，會(huì)試運(yùn)行高鐵貨運(yùn) 。

“太原—懷仁
”高鐵動(dòng)車有望5月開通, 你怎么看？

1 、中國鐵路太原局集團(tuán)公司利用韓原線開通太原南到懷仁東動(dòng)車組列車
，是在高鐵線路尚未建成前的臨時(shí)過渡之舉。真正的大西高鐵原平西到大同南區(qū)段的規(guī)劃建設(shè)還有待時(shí)日，只能利用目前現(xiàn)有的線路條件來滿足廣大晉北人民的出行需要
。

2
、利用既有韓原線鐵路實(shí)現(xiàn)萬噸貨運(yùn)列車和動(dòng)車組列車實(shí)現(xiàn)混跑 ，也是鐵路部門的一項(xiàng)創(chuàng)舉
，組織難度比較大，所以開行車次不會(huì)太多 ，速度也限制在160km/h
，但動(dòng)車組從無到有畢竟也算突破。

3、大同的朋友應(yīng)該很有可能在今年年內(nèi)體驗(yàn)到大同南到張家口高鐵的開通，但大西高鐵作為國家高鐵“八縱八橫”規(guī)劃中呼(和浩特)南(寧)通道的組成部分是一定會(huì)全線貫通的 。

到此 ，以上就是小編對(duì)于太原貨運(yùn)什么時(shí)候能通車的問題就介紹到這了
，希望介紹關(guān)于太原貨運(yùn)什么時(shí)候能通車的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用
。